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车型| 汽车核心零部件市场，被国外企业长期垄断并不是什么新鲜事，但民族品牌能够“虎口夺食”却是鲜有听闻。 如今，新风科技做到了。 3月23日，第六届“我信赖的商用车动力评选”在京举办，辽阳新风科技有限公司（以下简称“新风科技”）荣获“我信赖的零部件奖”。之所以能获此殊荣，不仅在于其产品在技术、可靠性等方面具有突出优势，更因为它的出现打破了国外品牌在这一领域的绝对垄断。 辽阳新风科技有限公司（左二）代表领取“我信赖的零部件”奖 持续深耕 坚持打造民族品牌 众所周知，国内高压共轨市场长期被博世、电装、德尔福等国外企业垄断。我国民族企业在自主发展中因规模小、技术缺失等因素受到很大限制。在内忧外患的境况下，国内企业开发研究这项技术的难度可想而知。 “的确，10多年前，国内企业对于共轨系统几乎都‘避而远之’，甚至很多人认为中国企业根本做不了共轨系统。但在新风科技看来，企业要想在残酷竞争的环境下生存，就必须要向高科技、高核心技术的产品靠拢。因此我们毅然决然地选择攻克这个难题。”新风科技总经理周峰说。 为了掌握内燃机关键零部件制造技术，打造民族品牌共轨系统，2004年，新风科技组织团队去往共轨系统发源地——德国进行了参观交流。经过对共轨系统深入地了解，以及后来的一系列考察和谈判，2006年，新风科技从德国利勃海尔旗下的CRT共轨技术公司引进了第三代柴油机高压共轨技术。 “不过，技术引进并不代表马上就能投入生产。”周峰解释说，“一般引进来的技术都是在相对理想的工况下实验完成的，如果完全照搬肯定会出现‘水土不服’。为了让高压共轨系统适应中国的应用环境，我们团队用了整整6年时间，进行了适应中国柴油机市场的改进和创新，最终开发出了第一代适合中国车用柴油机达标国三、国四排放标准要求的共轨技术，并拥有自主知识产权。” 新风科技共轨产品的面世，填补了国内空白，更重要的是打破了国外品牌高压共轨系统对中国市场的垄断，为中国内燃机产业掌握核心技术、实现进一步发展创造了良好的条件。 如今，新风科技不仅掌握了高压共轨系统开发、制造、匹配等各方面的全套技术，还形成了高起点的研发和产业化平台，把引进的国三水平泵、轨、喷油器、ECU的设计和制造技术扩展到了面向国四、国五甚至国六排放的机械产品开发和产业化平台、ECU及电磁阀产品开发和产业化平台、柴油机和汽车匹配标定平台，并且技术触角已涉及传感器、线束、滤清器、SCR和DPF后处理装置等相关领域，具备了独立自主的研发和产业化能力。 从引进国外技术到消化、吸收进而实现再创新，新风科技克服种种困难，持之以恒地打造民族品牌高压共轨系统，是中国内燃机行业值得借鉴的正面样板。 底气十足 今年力争20万套 2016年，新风科技共轨产品销量达12.3万套，与2015年4.6万套相比，实现了成倍增长。对于2017年的销售目标，周峰自信地表示，保底18万套，力争做到20万套。 底气从何而来？ 首先是过硬的产品质量。 “随着近两年排放法规日趋加严，新风科技共轨产品的销量有了很大起色。但这个过程中，我们并没有盲目上量，而是在生产过程中将质量放在第一位。这样做的目的就是要向行业传达，国产高压共轨系统也可以做到国外产品的品质。” 据周峰介绍，新风科技对产品质量管控非常严格，“首先从硬件来看，我们采购的设备是全球最领先的；在内部管控上，公司在严格遵循TS16949质量体系要求的同时，还在去年聘请了德国莱茵TüV机构重新对产品进行检验、认证。除此之外，我们还在设备智能化、软件系统功能化、车间内部物流规范化等方面进行了改进和提升。总之，我们能够保证每个环节、每道工序都能实现标准化，我们也能保证每个员工都有一颗‘质量至上’的心。” 其次是雄厚的技术储备。 “我们的共轨系统之所以能与国外知名企业抗衡，是因为企业拥有强大的硬件平台和强大的软件开发团队。面对日益严格的排放法规，研发更高标准的产品，是我们的奋斗目标。” 周峰告诉《商用汽车新闻》记者，从2015年开始，新风科技国五产品就已经在柴油机上进行了匹配。同时，国六排放的2200巴以上产品的开发也在进行中，“截止目前，我们的国五轻型、中型、重型产品的技术开发工作都已完成。针对国六，我们在产品喷射压力、喷射次数以及响应速度等技术开发上的工作也已经完成。可以说，面对国六，我们已经有很好的技术储备。不仅如此，我们所有开发的产品均适合中国的发动机、中国的工况以及油品。” 有了质量和技术的支撑，新风科技扩大产能的计划也在紧锣密鼓地进行中。 周峰透露，2017年新风科技购买了2.8亿元的新设备，投入使用后，预计2018年公司共轨产品的产能将增加到50万~55万套，2019年能提升至100万套。到了2020年，公司的目标是要成为具备200万套共轨产业能力的企业。 与此同时，新风科技业务版图也在不断扩充。“今年我们重型共轨系统的厂房开始建设，预计将于2018年投入使用,届时重型共轨系统产能将达到10万套。”周峰说。 服务成另一大支柱 经过十多年的探索和市场检验，新风科技不仅产品品质不断提升，还建立了完整的配套服务体系。 据周峰介绍，早在2012年，新风科技就开始对自身服务体系进行培训，截止2016年，已为旗下服务站举办了30期技术培训班，通过理论授课、拆装实习、故障诊断仪操作练习、考核等环节，全面提升了服务站技术人员的维修能力。与此同时，新风科技还建立了售后服务团队，深入走访配套企业以及一线用户，有针对性地提供服务并积极采取保障措施，“现在我们能够承诺，用户去我们体系内的服务站修车或者进行共轨系统的维修时，所有服务站都可以进行总成的维修。” 目前，新风科技售后服务体系已有31家一级服务站和268家二级服务站，通过一级站带动二级站的策略，取得了不错的效果。 提升服务能力的同时，新风科技的服务网络也在逐渐完善中。“如今我们采取的措施是与配套商合作，共享服务资源。”周峰介绍说：“我们为配套商的售后服务网点编制了培训教材，帮助它们了解共轨柴油机对油品、保养的要求，提高它们的服务技能。而对我们来说，则可以将服务网络快速铺开。” 如今，新风科技的售后服务能力已有质的提升。“我们承诺无论国内任何区域，新风科技的服务人员都会在48小时内到达故障地点，为客户排忧解难。即便故障排查过程中发现不是我们产品的问题，我们也会帮助用户把车修好，因为在我们心中，用户永远是第一位的。即便是客户的客户，我们也要全程服务，尽量让用户减少损失。”周峰说。 |
新风科技：助力环保发展打造一流民族企业
2017-04-05
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【行业动态】
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