4月6日，《南方周末》刊登了题为《73城发布细则之后 网约车重新“上道”》的文章，对全国73个城市发布网约车细则后，整个网约车市场的变化做了专题报道。而时隔不到一周，在今日，中央电视台经济频道《第一时间》栏目也公布了网约车新政影响调查。在这两大权威媒体的报道中，对目前国内网约车细则发布后的网约车市场情况，进行了详细的分析，并指出各地网约车市场上都有大量司机被新政叫停，供需严重失衡，部分老牌网约车平台陷入困境。

在报道中，两大权威媒体的记者都发现，各地新政细则几乎都比国家标准更加严苛。目前公开的61个城市的管理细则大部分对网约车牌照和驾驶员户籍有着非常严格的要求，其中要求最严格的5座城市分别是北京、上海、天津、四川乐山、四川自贡，这5城均要求驾驶员拥有本地户籍。而广州、深圳、成都等其他40个城市规定，非本地户籍驾驶员需要持有本地居住证才能营运网约车。

随着央视记者和《南方周末》记者对网约车用户、司机群体和平台三方面的深入调查，发现在各地新政细则逐渐落地后，用户打车所需要的时间越来越长，不少平台还出现了疯狂涨价、加价的现象，传统出租车曾经被诟病的“打车难、打车贵”现象又发生在了一些网约车平台上。

而网约车司机更是苦不堪言，各地专项清理不合规的网约车司机，让这些司机觉得自己重新回到了“黑车”时代，到处打游击，更多的网约车司机选择了退出网约车行业，转而找起了其它的工作。根据此前滴滴公司在新政发布后的公开信中所言，上海已激活的41万余司机中，仅有不到1万名司机是上海本地户籍。可见“属地管理”这一条对网约车平台是一件大杀器。仅以滴滴上海而言，直接对近98%的司机进行了清场。 

可以说目前的网约车市场中是几家欢乐几家愁，尽管滴滴等网约车平台受到较大影响，但在这一系列报道中，首汽约车却作为行业里的“生力军”，得到了央视和《南方周末》两大权威媒体的认可。其中《南方周末》对首汽约车的服务、合规性给予了高度的肯定，认为尽管首汽约车目前的价格相对传统出租车要高一些，但是高端化的服务实际上是完成了中高端出行和传统出租车出行的市场细分。同时首汽约车在全国多个城市都率先拿下了平台、车辆相关资质和网约车驾驶员证，做到了合规合法，这也让用户的安全、服务都有了充分的保障。

在央视济频道《第一时间》栏目的采访中，首汽约车CMO胡绪雷也讲到：“首汽约车在新政后订单量疯狂上涨，以北京为例，订单增长幅度在40%-50%之间。在早期定位上，首汽约车就定位在中高端网约车市场，所有车型都是B级车，都是本地牌照，恰好满足新政中的诸多要求。”

胡绪雷还表示：“随着目前市场订单的增长，首汽约车也会增加自运营车辆整体的运力，在整个B端市场增加与机构或有网约车运营资质的租赁公司进行合作。目前全国已有一百多家出租车公司在跟首汽约车合作，大部分都是当地的龙头出租车公司，比如江苏外汽、青岛交运等。”

而在业内人士看来，网约车新政的公布影响着整个网约车市场的格局变化，央视和《南方周末》对首汽约车的认可也表明了在政策的影响下，符合规定的网约车企业才会成为整个行业未来的主力军。