煤炭是京津冀地区卡车运输的主要货物之一，运煤卡车的数量非常庞大，巨大的市场需求让这里成为了各大车企争抢的主要市场之一。那么问题来了，经过这么多年的发展和布局，究竟哪个车企在这儿的市场占有率更高呢？

为了能弄清京津冀地区哪个品牌的运煤卡车更多，前几天我专门去北京西北部的进京交通要道110国道上蹲守统计了一次，因为这条道路上百分之九十五都是运煤卡车，有一定的代表性。

统计时间选在了下午两点到三点之间，因为这个时间段内的车流量会稍微大一些，但又不至于因为堵车造成无法统计。

经过一个小时的统计，下午两点到三点这个时间段内，110国道进京方向一共通过运煤卡车238辆。其中解放110辆、欧曼57辆、陕汽39辆、其它品牌32辆。解放占据了几乎一半的数量。以绝对优势夺得了数量冠军。

更为有意思的是，在这238辆被统计的车里，解放J6、欧曼GTL、陕汽X3000高端车型的数量几乎可以忽略不计，因为数量实在是太少了，少到连总数的零头都没有。主要都是青岛解放悍V、天V、欧曼ETX、陕汽新M3000等主打性价比和轻量化的车型。

之所以有这样的结果，其实也不意外，因为煤炭运输是国内物流行业里竞争最为激烈的部分，对整车的购买成本和自重非常敏感。而在这三家车企里，青岛解放的车无论是性价比、轻量化，还是配置的灵活性，都十分亲民。所以能成为运煤线路上的“刷脸”冠军也就不奇怪了。

当然，这次蹲点统计的收获远不止这些，比如目前如火如荼的LNG车型这次我就看到了不少，基本能涵盖各大车企的产品线。但如果你问究竟是哪家的LNG车型更多？那我就要稍稍卖个关子，咱下篇文章揭晓。

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