导语：4月23日是首汽集团成立66周年的日子，多名首汽集团优秀司机代表在首汽约车的采访中说出了他们眼中首汽集团的历史变化与传承。通过司机师傅们的表述我们可以看到传承66年首汽精神的首汽约车是当之无愧的“人民的网约车”。

从1986年部队复员转业到首汽集团算起，这已经是袁红魁在首汽集团工作的第31个年头。在首汽集团66周年生日即将到来之际，笔者对身为首汽集团优秀大巴司机和先进个人的袁红魁进行了采访，在他看来，从1951年周恩来总理为首汽公司命名至今66年的发展变迁中，精神传承成为每一个首汽人铭刻于心的事情。

时代变迁 初心未改

袁红魁提到自己的工作非常自豪，因为在首汽集团身为一名旅游车大巴司机他已经工作了31年，这也是他转业后的第一份工作，从未更换过。在他经历过的31年中，首汽集团从一开始纯粹的国有企业到后来进行股份制改造，从单纯的汽车出租业务到现在发展成为涵盖汽车客运、汽车租赁、网络预约服务出租车、汽车维修保养、油品销售于一体的全方位汽车服务提供商，向着一个集团化的大公司发展，这种变化是十分巨大的。

“尽管公司整体在变化，但是骨子里的一些东西是不变的。”袁红魁提到公司的变化，颇为感叹。

从八十年代走到现在，首汽集团的变化他看在眼中，尤其是工作环境越来越好是最明显的变化之一。而且以前没有工作任务的时候，袁红魁依然是需要到岗坐班的，现在在保证车辆安全性能、卫生状况达标的情况下，可以灵活地调整自己的时间进行休息。

但是袁红魁认为有一些刻在骨子里的事情是不变的，以调休这件事情为例，首先是要保障车辆的安全和卫生，这是首汽集团66年对所有员工的一致要求，那就是安全和服务。

尤其是袁红魁提到自己在刚刚到首汽的时候，首汽驾校门口有着一块石碑，上面写着“一生无事故”的标语，这让他非常的触动。尽管现在这块石碑已经不在了，但这是66年来被所有首汽司机铭记于心的理念，是一种首汽精神的传承和延续。

越开胆越小 一切以安全为重

尽管袁红魁已经是2016年首汽集团先进个人，是一名经验丰富的老司机，但是在提到现在的工作时，袁红魁毫不讳言地说：“现在开车是越开胆越小，因为我们要对乘客负责呀”。

在他看来，现在自己的车辆技术状况是有了很大的进步，但是随着社会交通流量的上升，随着人员和自身年龄的增长，反而越开越胆小了。以前年轻的时候反而比现在开得快一些，现在一切都以安全为重。

在笔者采访的过程中，袁红魁还提到自己作为一个新手第一次单独出车的经历。

“那一次其实是师傅陪着我去的，开到一半的时候师傅说还有事情，让我自己单放，让我好好地完成任务。”作为一个转业军人，任务二字在袁红魁的心中就像是军令一样。

但是从一个学员到正式司机，从有师傅带到独自出车，这种心理状态不是轻易就能够转变过来的。毕竟驾驶着十几米的大客车，和驾驶小车的心理压力是完全不同的，在没有师傅跟车的情况下，袁红魁觉得没有了心理依靠，交通、客人的问题都要由自己来掌控。

“但是终究要踏出那一步的，那就当做公司交给我的任务来完成。”袁红魁回忆着那时的感受，虽然心理压力有，但是根据平时师傅的教导和首汽一再强调的安全第一，袁红魁还是顺利的完成了任务。

从80年代中到2000年，袁红魁还多次参加到解放军检阅团的工作中，这也是他工作31年来印象最深刻的。能够现场零距离地感受到三军仪仗队的威严和仪式感，是他这一生中最大的骄傲。

言传为辅身教在先 首汽精神在各项新业务中延续

“你有没有想过换一个岗位，比如出租车，或者现在很火热的网约车？”在采访过程中，针对目前首汽集团多元化发展，笔者向袁红魁也提出了自己的疑问。而袁红魁的答案让人有些吃惊，他表示自己从来没有过换岗位的想法。

在他看来，出租车司机的单兵作战性质更强，而身为一名大巴车司机，更多的时候是团体行动，一次出去几辆车，需要有很高的团队协作精神，这是不一样的，自己已经习惯了这种团队作战的氛围。

而提到对网约车的看法时，袁红魁表示自己也乘坐过网约车，也是首汽约车的忠实用户，他觉得网约车就应该将安全、服务作为核心竞争力。他从接触到首汽集团，就被教育要“宾客至上，安全第一”，尤其是在80年代初进入首汽集团的老员工，是有“十项标准化手册”的，而现在首汽集团各项业务的国宾服务都是从这个手册之中延伸、延续出来的。

他认为首汽约车在这一点上就做得很好，秉承了首汽人的这种精神，给顾客们提供了亲情式的服务，这是“宾客至上”首汽精神的一种延续和拓展。而且他认为在对新员工的教育上，光靠说教是没有意义的，应该言传为辅，身教在先，这也是这31年来他所深刻感受到的，每一个首汽人都要以身作则，为后来人做表率。

像袁红魁这样的老员工在首汽集团还有很多，他们都默默地为集团奉献了许多年，也用自己所理解的首汽精神去承担自己应当的社会责任，用首汽精神去服务顾客，给这个行业注入永不老迈的活力。