4月19日，两年一届的上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心正式拉开大幕。今年是在上海举办的第十七届国际车展，以“致力·美好生活”为主题。作为中国规模最大的全球顶级汽车工业展览会，本届车展云集了千余家汽车工业相关企业、百余辆全球首发车型。

网易汽车有幸与宝马集团董事萧绅博先生进行了沟通与交流，核心提示如下：

1、下半年将有40辆比较成熟的实验车上路测试，这将是宝马第一次在包括中国在内的多个国家同时将这40辆车进行实路测试；

2、人工智能的学习是本地化的，比如中国市场有中国市场的大脑，学习的是中国的路况和交通法规，不会全球共用一个大脑；

3、宝马摩托车第一季度与去年同期相比增长了57%，MINI第一季度销量上涨了16%，总体表现很好，并呈持续上升趋势；

4、科技化进程中IT人员储备不足，持续吸收；同时在全球寻找外部机会进行合作和收购。

自宝马发布了第一战略（ACES）以来，外界就从未停止过对于这一战略的关心，前些天的宝马在中国第三百万辆车下线仪式上，宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智曾表示：“我们将大力深化本土化发展，推动宝马全球战略在中国的落地，让宝马的出行体验更加愉悦、更具创新性和个性化。”

在上海车展上，负责MINI品牌、劳斯莱斯品牌、摩托车业务，以及宝马集团客户参与及数字化业务创新的董事萧绅博表示：“两三周之前我们宣布了，今年下半年将有40辆比较成熟的自动驾驶实验车上路测试，这将是我们第一次在包括中国在内的多个国家同时将这40辆车进行实路测试。”

而自动驾驶的核心离不开高精度地图与人工智能技术，据萧绅博介绍，通过行驶在路上的车辆对路况信息的采集，宝马已经开始教授人工智能怎样去学习。

萧绅博表示：“整体过程是这样的，在实际中有数量庞大的车，这些车都是与后台连接在一起的，后台有个大脑，一旦某辆台车在路上学到一个新的路况，这个学到的新知识会立刻发回到后台的大脑，大脑会把这个新知识再送回给外面其他的车，这个过程是以毫秒计算的，速度非常快，一辆车学习了，在超级快的时间里所有车就都学习了。这个学习过程是永久性的，这样就会比较快地完成人工智能的过程。”

但在实际情况中，不同地区的不同路况差异会使交通状况千差万别，萧绅博解释道：“这种智能的学习是本地化的，比如中国市场有中国市场的大脑，学习的是中国的路况和交通法规，不会全球共用一个大脑。”

为了应对转型，宝马也在积极的收纳高科技人才，以弥补此前IT人员的不足，萧绅博认为宝马将从两方面入手：1.自己收纳IT人才；2.全球寻找外部机会进行合作或者收购。

另外萧绅博还介绍了MINI、宝马摩托车以及劳斯莱斯在中国的发展情况，其中宝马摩托车第一季度与去年同期相比增长了57%，MINI在中国市场去年的销量达到3万多辆，今年第一季度销量上涨了16%，“以前我们还担心中国市场是否能接受这么小的车，后来发现中国有很强的粉丝社区和粉丝的支持”，萧绅博说。