据外媒报道，福特上周四发表的报告称，第一季度的营收预计将下滑50%。福特高管此前曾表示，福特2017年的税前利润预计将下滑到90 亿美元，与其2016年104亿美元的税前利润相比有所下滑。

在众多的影响因素当中，福特高管表示，不断增长的零部件成本为关键因素，且其在2016年发布了多款车型，其中包括更新版的翼虎和Fusion，全新林肯大陆和自1999年以来首次重新设计的Super Duty。

福特早前就已经计入了卡车的发布成本，其中包括重组肯塔基卡车工厂及增加产量的支出。福特第一季度的收入当中也因产品成本的增加而受到影响，其中包括钢铁、铝以、橡胶、数码摄像机和显示屏等在内的部件价格不断地提高。

福特上个月在一份管理文献当中表示，福特第一季度收入当中因发生在北美的两次召回影响将损失2.95亿美元。两起召回当中，其中一起涉及到的是引擎的原因，而另外一起则是门闩的缘故。据悉，福特门闩类的召回涉及到的车辆达到211,000辆，而自2014年起，福特因门闩故障发起的召回量已经超过了400万辆。

除了不断增长的产品成本和其他支出以外，福特今年或将也会饱受陷入下滑的美国市场的影响。此外，福特也将会加大对新兴领域的投资，例如电动化、自动驾驶和新的移动出行服务。按照规划，到2021年，福特对13款全新电动汽车的投资将达到45亿美元；此外，福特不久前还宣布未来五年将向人工智能初创公司Argo AI投资10亿美元，而其也将进一步扩展Chariot的业务。Chariot于去年被福特收购，之前是硅谷一家往返运输服务公司。

福特此前曾预计，福特信贷服务今年创收将达到15亿美元，与去年的19亿美元相比有所下滑。虽然今年的利润预期有所下滑，但福特2018年的营利会因这些核心业务的投资有所增加。