一是充分摸排，清底数。以含山、和县为重点摸排对象，全面调查两县农村客运班线运营企业、车辆、人员、线路分布及运营现状。目前含山、和县农班客运经营企业共5家，农班车325台，线路73条，其中公车公营车辆31台，私有产权车辆占比约90%。

　　二是梳理问题，找方法。对改造所需的资金、土地问题，积极对接财政、国土、住建部门申请财政补贴，请求划拨客运站场用地，含山县、和县前期计划投入700余万元，以发放退出经营补助金和运营补贴的形式，鼓励私营车主退出客运市场。致力解决民营企业与公交企业运营范围矛盾，划定企业运营范围和线路，授予民营客运企业城市公交经营资质。对和县部分不易开通公交的长线路，采取城乡客运、乡镇公交一体化模式先行先试，今年将在西埠、香泉、乌江、善后、新桥5个镇先开通镇村公交。

　　三是制定方案，定目标。依据各县客运班线运营实际，明确改造实施主体，制定含城近期、中期、远期实施方案，前期先改造含北片和张公班线4条班线38台农班车，中期改造含南片4条89台车，远期完成剩余55条107台车辆改造，前两期预计2019年底实施完毕;和县在开展公交试点工作的同时，对城区至南义班线同步进行改造，全县预计到2020年逐步实现农班公交化运营。5月1日，含城至张公公交正式开通，原线路20台客运车全部退出营运市场;6月15日前，含北片完成改造并正式运营。