五一长假后，全国正式进入夏季，烈日炎炎车辆保养成为当务之急，为了健康安全，我们谈谈如何整理一下爱车。对于长途奔波，四海为家的卡友们，停下车花费一些时间，DIY未尝不好。

钱当然重要，但是安全健康才是一切的前提。一次深夜畅聊，老司机“乌鸦”曾言：在外辛苦开车，安全是第一位，否则房子被别人住，车子被别人开，钱被别人花，最可悲的是老婆不是自己的啦，孩子还要被别人打。

胡哥说制动

对于行车安全的检查，胡哥也有独特的理解：刹车系统，必须要自己检查一遍；别人可以疏忽大意，自己绝对不能。胡哥讲的，并非不信任维修师傅，而是安全要自己做主，至少要对爱车的刹车做到“心中有数”。

爱车的夏季保养维护，项目这么多，先从刹车开始。

夏季，高温酷热转眼就到，高速路上车辆自燃的现象时有发生。刹车系统故障造成的居多，刹车片高温发热，刹车鼓冷热不均，刹车片磨损失效，轮胎磨损严重，胎压不正常等。

刹车片磨损并不均匀

由于刹车片的松动，让原本只做上下运动的刹车片出现了左右晃动的情况，即使不踩刹车，在行驶中也会与制动鼓出现摩擦，导致高温现象。这种情况在老车上比较容易出现，归根结底是日常检查不到位所致。出现这种情况，即使如何调节，也不会出现改善，只有彻底更换松动部件，才能够恢复刹车性能。

其中胎压受车型、载重等因素的影响，过高、过低都是安全隐患。异常磨损、油耗上升都是小事情，杜绝爆胎才是我们的目的。

尤其开重卡的兄弟，盯着太阳满载行驶，这是家常便饭。上车前先绕车一周，看看油箱看看轮胎，彻底检查一遍刹车，赶时间真不在乎这10分钟；千万别为那点钱而玩命，换刹车片千万不要犹豫；平时多备几个轮胎，有问题及早替换。刹车片和轮胎，不要总想着应急时再用再换。

另外关于刹车，也有两个细节需要格外关注：

A，轻卡的刹车油，有保质期，一般是2年或8万公里，这个不可忽视。

B，定期检查气刹，更换干燥罐，检查是否有漏气的现象。

全新干燥罐与旧罐对比

夏天毒辣的太阳，从会给我们带来丝毫柔情；自己的命运自己掌控，从调好刹车开始。关注刹车系统的朋友，可以观看《胡哥说制动 刹车保命 安全第一》。

发动机是车辆发热的超级大户，冷却液的重要性不言而喻。新司机比较谨慎，经验丰富的老司机往往容易忽视，甚至：缺冷却液，添加一些就行；夏天热，直接用水代替也行。

冷却液，也有保质期。一般其使用寿命为6—8万公里，或2—3年时间。对于跑长途的卡友而言，1年换一次冷却液是基本要求。

不断添加，还是彻底更换？当然是全换，理由很简单：

A，同品牌不同批次的产品，也不一样完全兼容，产生沉淀得不偿失啊。

B，一定时间后，清理防冻液中的沉淀或悬浮物，未尝不是好事。

冷却液，温度过高或过低都会影响柴油机的正常工作。在夏天，冷却液容易温度过高，易导致机油快速氧化变质，油膜强度下降，最终加剧部件磨损。

夏天如果应急，可以临时加入纯净水，但是到最近的服务站后要及时更换。

用水代替会有两个不良现象：

A，急剧亏损，散热系统失效。由于水的沸点远低于冷却液，易沸腾易蒸发。

B，短时间内形成大量水垢，堵塞管路。

更换好了冷却液，用高压气枪顺手也清理一下散热片上的柳絮、杨絮。南方的朋友或许难以理解，但是久居北方的卡友对此深恶痛绝，这些白色的絮状物长期堆积后，变成灰尘、花花草草、阵亡昆虫等的收集器，严重影响散热。

更换机油和滤清器，是每个卡友的定期工作之一。机滤、空滤、柴滤和机油，依次进行，老司机早已轻车熟路，当然不会遗漏。

夏季保养得工作，更加不能忽视，其中三个小细节需要留意一下：

A，清理柴滤集水杯中的污水。对于已经使用大派克的卡友，放掉积水只是一个简简单单、轻而易举的的小动作。对于经常加小炼油的卡友，最好勤清理积水。

B，换个新的空调滤芯。这个小玩意，我们平时很少换，炎热的夏天到了，为了健康着想，更换很有必要的。

C，检查一下轮毂轴头的油液。莫要因为是“免维护”技术，而无视日常维护。无论油润滑还是脂润滑技术，行车前“看一眼”必不可少。

驾驶室，是我们长途司机的工作间，也是起居室，夏天到了，别犹豫，动手打扫一下。实在太累了，请路边的洗车大姐清理一下，除除尘，清理一下废弃物。

车内灰尘杂物过多，不仅影响健康，而且为酷热的夏天预留了安全隐患：

A，杂物多，空气混浊，至少影响心情，容易产生烦躁。不少瓶瓶罐罐也处理一下，一个急刹车，乒乒乓乓。

B，火灾的隐患。灰尘是电子设备的天敌，多数电器失灵失效是散热不良所致，但是灰尘会直接影响散热，最终导致“莫名其妙”的电路故障。

C，格外注意。长时间“丢失”的一次性打火机，夏天直晒自爆的几率很高，必须找到这个1元钱的隐患。

后记：

想想远方的妻儿老小，身体是革命的本钱，为了“不让自家娃被别人打”，别着急别上火，先睡一会。

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• 经验分享

• 第1页：夏季查轮胎 细看刹车

• 第2页：更换冷却液 杜绝隐患