（转载自作者：myauto）

这些年我国机动车数量逐年攀升，我们的道路状况，尤其是城市道路状况比前些年复杂了很多，因此“碰瓷”这个崭新的行业逐渐成型。如今，马路上各种“碰瓷党”层出不穷，碰瓷的方式更是花样百出让人防不胜防。

除了“蜗牛碰瓷”、“变道追尾碰瓷”、“勾脚碰瓷”，现在还出了新套路！遭遇“碰瓷”打“110”报警，“警方”要求双方私了？近日，广州从化警方在“飓风2017”专项打击整治行动中，通过缜密侦查，侦破了“碰瓷”诈骗系列案，抓获犯罪嫌疑人5名，破获案件13宗。据悉，“碰瓷”疑犯抢先拨打存储在手机里的“110”报警，该电话实为同伙的私人电话。

“碰瓷终结者”黑科技来袭

面对层出不穷的碰瓷新花样，就连身经百战的老司机都无法幸免。

那么如何来规避被碰瓷的风险呢？仅仅靠细致小心必然是不够的，所幸的是“套路”在发展，科技也在进步。除了安装行车记录仪，中高端品牌车型上更加入了防碰撞系统的主动安全黑科技，简直就是车主们的福音。

汽车自动防撞系统，是智能轿车的一部分。它能够自动检测出前方障碍物的相对移动速度和距离，测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞的可能性很大，这个高科技智能系统则发出警报或同时采取制动/规避等措施,比如自动调节预碰撞刹车辅助、紧急转向辅助、汽车动态综合管理等系统来尽可能避免碰撞；若系统判断碰撞不可避免，则会预先收紧前座安全带、启动刹车来最大限度的减轻损伤。

城市安全系统堪称“防碰瓷神器”

目前像沃尔沃、奥迪、奔驰、特斯拉和林肯等多款豪车上均搭载这种“防碰瓷神器”——预碰撞安全系统。现在我们以沃尔沃为例，来看看防撞技术能够帮助司机避免城市交通中哪些常见的低速行驶时的追尾事故。

城市安全系统是沃尔沃所有自动刹车功能的总称，有效应对车辆前方的其他车辆、自行车和行人。有数据统计表明，75％的城市追尾事故都发生在30km/h的速度下，城市安全系统正是这些事故的克星。当车辆的速度高于4km/h时，这套系统就会自动激活，通过前风挡玻璃上的单目摄像头+毫米波雷达来监视交通状况，尤其是探测车头前10米内的情况。一旦发现危险，首先通过警示系统提醒驾驶者做出应对；如果驾驶员仍未采取行动，系统则会自动刹车。根据沃尔沃官方数据显示，城市安全系统可以在时速 50km/h的情况下完全避免与前车的碰撞。

然而遇上真正“碰瓷”的，也就是慢如蜗牛等待被追尾的情况，这时沃尔沃的城市安全系统也可以自如应对。单目摄像头+毫米波雷达的组合可以有效的识别车辆前方身高高于80cm的行人和自行车、甚至是山路中散步的大型动物。当有人或者动物走入汽车的行进路线即会发出警告，如果驾驶员未能及时做出反应，系统会自动全力刹车。这项功能可以在相对速度小于45km/h的情况下完全避免碰撞。

值得一提的是，目前市场上其他产品大多还只能识别汽车，而沃尔沃这项领先技术已经能够识别行人和自行车甚至是动物，从而最大限度保护不同的交通参与者，也避免了“碰瓷”现象的发生。

权威数据支撑城市安全系统 沃尔沃值得信赖

其实沃尔沃这项主动安全技术在行业领先是有据可查的，如沃尔沃的XC90车型在进行E-NCAP碰撞测试时，除了被动安全方面延续一贯的优异表现之外，在安全辅助系统（也就是我们常说的主动安全系统）一项更是得到了满分。

另外，前段时间汽车之家在对沃尔沃S90、林肯MKX以及特斯拉MODEL S的相关车型进行主动安全系统对比测试时，沃尔沃的城市安全系统实际效果也明显更好。在行人静止、“横穿马路”或者“鬼探头”的行人防撞测试时，沃尔沃的第二代城市安全系统表现更出色，雷达和摄像头对于前方障碍物的识别速度明显更快，时速在45km/h时仍然可以避免碰撞。相反，林肯和特斯拉的车型则无法做到这一点，在45km/h的时速下，二者面对鬼探头和行人横穿马路测试都没能成功。

虽然和沃尔沃一样，特斯拉、林肯也采用了毫米波雷达+单眼摄像头组合的模式，可对“行人”的识别能力，无论是识别速度还是距离判断，均不及沃尔沃来得及时。这说明毫米波雷达的技术并不是短板，最大的区别在于，沃尔沃早在1970年就成立了交通事故调查小组，在40多年的时间里，沃尔沃针对数万起交通事故进行深入研究和模拟分析，这些基于真实交通事故大数据也为城市安全系统的研发提供了宝贵的数据。正因为这些，才使得沃尔沃车型在硬件水平相近的情况下，却能够在实际性能上将同级对手远远抛在身后。

写在文末：

作为驾驶者，人人都痛恨碰瓷的。但从另一角度来说，他们也成功推动了汽车安全技术发展，像沃尔沃的城市安全系统不仅只为防范“碰瓷”，也为实行无人驾驶提供了安全保障。虽前段时间特斯拉的自动驾驶功能让人心生畏惧，好在还有沃尔沃这样的智能安全技术支持，对于最终实现自动驾驶我们也看到了希望。