SUV在中国汽车市场中的竞争程度已经不能单单用“火热”或者是“激烈”来形容了，各厂家无不是拿出杀手锏“以命相搏”，而大资金、高技术的流入也催生这一市场日趋完善。从市场来看，以往以城市SUV为主导的情况已经一去不复返了，相比目前广受好评的纯越野SUV，它们的“腿”更短，应对复杂路况的能力也更弱。因此，纯越野SUV的发展可以理解为传统SUV的一种强力补充。而目前市场上我们熟知的纯越野硬派SUV动辄数十万，高昂的价格实在令人高攀不起。如果，有这么一款车，号称是一辆善于跑烂路的“小坦克”，而价格只有十几万，你会选择吗？我想答案是肯定的，2017款陆风X8就是这样一辆性价比超高的纯越野硬派SUV。

首先来看2017款陆风X8的第一个突出特点：加速性好，提速快

既然号称是跑烂路的小坦克，自然少不了强悍的动力。2017款陆风X8 搭载2.0T汽油和2.0T柴油发动机，其中汽油发动机的最大功率为190马力（140kW），峰值扭矩为250牛•米；柴油发动机的最大功率为122马力（90kW），峰值扭矩为280牛•米。传动方面，与汽油发动机匹配的是6挡手动变速箱，与柴油发动机匹配的是5挡手动变速箱，这样的动力组合无论是操控感受还是越野性能都完美兼顾。尤其是它所采用的意大利VM高压共轨中冷增压柴油机，通过增加废气涡轮增压系统，有着极强的加速和提速能力。

第二个特点：2017款陆风X8的车身很重

2017款陆风X8的车身是非常重的，根据资料显示，它的整备质量在1.7-1.9吨之间，厚重的车体意味着车身的稳定性非常不错，特别是急转弯和急刹车的时候，优势更加明显，这也充分保证了它远途或者跑烂路时更为的从容自信。此外，2017款陆风X8还拥有 “百冠王”之称的底盘技术，加上前双叉臂式独立悬挂，可变刚度螺旋弹簧悬架及四连杆设计的后悬架，不仅能够承受更大的载荷，而且有较强的抗纵向、横向冲击力，无论空载或满载都能获得较好的乘坐的舒适性和多路况的高度适应性，这对于钟爱越野的消费者来说无疑是最大的福音。

除此之外，2017款陆风X8的分时四驱系统稳定性更高

众所周知，分时四驱系统在目前中高端的越野车型中均实现了标配，而2017款陆风X8自然不甘落后。其配备的这套系统在日常行驶时，手动切换到"4L"低速四驱模式，扭矩被进一步放大，并且前后轴四个车轮都可获得独立的扭矩分配，而当车轮出现打滑时，差速锁会锁止，将动力通过硬连接的方式传递给附着力强的车轮，这样的表现完全可以轻松应付大多数的越野道路，像JEEP牧马人、长城哈弗等车型皆是这套系统。在这方面，2017款陆风X8已经具备了较高的水准。

除此之外，2017款陆风X8的造型也是霸气十足。前格栅的设计更加突出厚重感，车身线条和整体轮廓也显得更有力量，配合风格别致的保险杠使其前脸愈发饱满，底部护板的外边缘和保险杠的过渡流露出了更多的“硬汉”特质。可以说，无论是越野性能还是造型设计，2017款陆风X8的“蛮横”程度绝对爆棚，我们心中的硬派SUV就应该是这样。