今年4月，工信部、发改委联合科技部发布了《汽车产业中长期发展规划》。该文件指出：随着能源革命和新材料、新一代信息技术的不断突破，汽车产品加快向新能源、轻量化、智能和网联的方向发展。

新能源、智能化和移动互联是汽车技术发展的必然趋势，也是当下消费者所需求和乐见的产品形态。在这样的大背景下，昨天，吉利汽车“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌正式发布，同时，吉利汽车（杭州湾）研发中心也全面启动。

何谓“iNTEC人性化智驾科技”？

笔者在发布会现场了解到，“iNTEC人性化智驾科技“，是吉利汽车以洞察人们驾乘出行需求为出发点，融合全球智能科技而构建的汽车驾乘技术解决方案。其中，“iN”代表智能(Intelligent)、融合（Integration）以及潮流趋势（IN Trend），“TEC”代表着科技（Technology）。“iNTEC人性化智驾科技”包含了“高效动力技术G-Power”、“人本安全技术G-Safety”、“智能驾驶技术G-Pilot”、“健康生态技术G-Blue”、“智能互联车行技术G-Netlink”等汽车产业的核心技术模块，并且iNTEC涵盖的技术内容模块将随着科技的进步而逐步升级。

简而言之，“iNTEC人性化智驾科技”是融合全球智能科技而构建的汽车驾乘技术解决方案，涵盖了高效动力、人本安全、智能驾驶、健康生态、智能互联等五大技术模块。目前，吉利汽车在各项技术模块中都取得了一定成果，到2020年，这些人性化科技还将再次推向一个新的高度。

比如，“智能互联车行技术G-Netlink”是“iNTEC人性化智驾科技”的核心基础技术模块，目前已经普遍搭载在吉利汽车3.0代产品上，将为吉利汽车实现智能驾驶乃至无人驾驶提供基础条件，为人们提供更多的出行服务的解决方案，推动吉利汽车集团从传统制造企业向出行服务型企业转变。

杭州湾全球研发与设计中心建立

“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌的背后，是吉利汽车对技术发展战略的布局。而全球研发与设计中心的建立，则使吉利汽车的技术发展始终与同行业保持一致，站在世界前列。

回顾吉利汽车发展的轨迹，2003年，吉利白手起家，在临海建立了最初的研究院，开始自主开发整车、发动机、变速器；2010年，杭州临江研究院建成，与沃尔沃的协同效应为吉利汽车的技术创新注入全球化的视野和标准；2013年，吉利欧洲研发中心（CEVT）成立，吉利与沃尔沃联合开发基础模块化架构CMA，确保吉利汽车在未来10年拥有全球领先的技术优势；今年，杭州湾研发中心正式启用。

该研发中心设在宁波杭州湾新区，占地415亩，总建筑面积34万平方米，总投资62亿元，是吉利汽车研究院总部和研发大本营。至此，吉利汽车完成了全球四大研发中心和四大造型中心的布局，研发人员超过一万人，其中外籍研发人员达到了3000人。

吉利汽车集团副总裁、首席技术官（CTO）冯擎峰表示：“随着（杭州湾）研发中心的全面启用，吉利在宁波的整体布局得到了进一步完善，也势必会对宁波地区高端汽车产业链的形成起到推动作用。作为吉利汽车研发的大本营，（杭州湾）研发中心将为整个集团的发展提供技术引擎。在人才和技术的集群效应下，杭州湾将成为中国汽车工业的一个全新坐标。”

值得一提的是，今年5月10日是首个“中国品牌日”，而在这一天，吉利汽车发布了“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌，并宣布杭州湾研发中心启用。在当天的发布会上，吉利汽车还宣布将每年的5月10日设为吉利汽车技术开放日。

近两年来，在精品车战略战略的指导下，吉利汽车进入了发展快车道，推出了博瑞、博越和帝豪GL和帝豪GS等3.0代精品车，3.0代产品高颜值和高品质、智能安全获市场认可，产品竞争力凸显。如旗下博瑞、博越等3.0代车型，均配备了ACC自适应巡航、城市预碰撞系统和车道偏离预警系统等安全系统。尤其是博越在智能科技上开辟了中国SUV智能互联时代，这也充分体现了吉利在智能科技上有了前瞻性的布局以及初步的成果。

在技术推动变革的时代背景下，吉利汽车确定了基于通用化产品平台、安全技术、新能源技术、智能化技术而制定的四大技术战略，未来或将在产品上取得新的突破，带领中国品牌站上新的发展高度。