汽车+互联网是一块太大的蛋糕，也就吸引了无数拿着餐刀人们想要前来分一杯羹。不论是媒体、电商还是后市场服务、金融，互联网+汽车的连接拥有无数可能性。

可纵然入局者众多，可大多数人是在强行烧钱占住一席之地，能在在汽车+互联网行业中如鱼得水的仍然是那几只巨鳄。

最近汽车+互联网的巨鳄之一易车发布了今年Q1的财报，今天就从财报数据来看巨鳄们如何强势占领互联网+汽车的领土。

【运营效率+新业务如何造就易车的增长奇迹】

首先看几组有代表意义的数据。易车2017年第一季度营业收入为人民币15.50亿元（约2.25亿美元），同比增长41.1%。在41.1%的收入增长中，汽车交易服务业务收入同比大幅增长193.5%。易车公司董事长兼首席执行官李斌先生表示，不按美国通用会计准则计，易车Q1净利润同比增长102.3%至人民币1.57亿元，其中运营利润为2.231亿元（约合3240万美元），同比增长101.6%。

从行业范围看来，易车在Q1取得的成绩十分难得。历经了汽车电商的几轮竞争和内容端口的流量变迁，易车依然能保持优势，离成为中国消费者首选购车平台的目标越来越近。

在优异成绩的面前，CEO李斌只简单的表示Q1的收入增长得益于“运营效率的不断提升和新业务规模效应的逐渐显现”。

可这简单的两个理由背后却蕴含着易车的发展战略，下面就为读者详细解读一下，易车如何通过运营效率和新业务实现收入增长。

【媒体平台赋能流量：固有优势最大化】

前面说过，汽车+互联网常常陷入烧钱买流量、营收过渡依赖广告支撑的陷阱，而易车却可以实现利润的高度增长，尤其是在竞争激烈的汽车交易服务业务上。

我们知道，汽车媒体是易车的老本行，优质内容是易车最有力的优势，而在流量变现上易车汽车一直在寻找更多可能性。最近易车相继和今日头条以及百度阿拉丁达成了合作，与另一股东腾讯也一直合作紧密，把自己的优质内容铺设到更多地方，拓宽流量入口。

汽车+互联网涉及的业务线越来越广，像是新车销售、二手车销售包括保险、汽车用品等等，这就意味着流量价值的不断攀升。易车依托自身庞大的汽车相关数据和用户行为数据，以内容为入口，通过和头条、百度阿拉丁、腾讯广点通、腾讯应用宝等的合作搭建媒体平台，一切动作都在不断的加强着销售线索的价值。尤其是易车大数据对不同用户潜在需求的精确捕捉，使得汽车金融、二手车置换、保险等等拥有更高附加值的服务可以被及时的提供给用户。在平台战略之上，易车可以远离高价流量的泥潭，发挥自身数据和媒体的固有优势，以营销工具的角色连接更多服务。

将优势塑造为收入通路，这就是所谓的运营效率提升。据悉易车媒体战略升级才刚刚开始，或许未来还能看到更多像今日头条、百度阿拉丁、腾讯这样的合作。在对Q2收入的展望中，易车的大平台战略依然被付诸了不少期待。

【交易平台新业务多元发展：易鑫再获巨头注资】

在汽车+互联网的多个业务线中，汽车金融服务往往是竞争最激烈的领域。在消费金融结合线上支付大肆风行之下，用户们开始越来越多的接触各个领域的金融服务，关注汽车+互联网的年轻一代用户自然成了必争标的。

在易车Q1财报中，专注于汽车金融服务的易鑫资本也作出了不小的贡献。易鑫加大了和金融机构的合作，推出了更加多元化的产品。在66购车节、双十一等重要节点下都有优异表现，提供了“特惠贷”、“特供贷”等定制化的金融产品，在合作伙伴名单中，我们能看到北京现代、一汽、海马等等厂商，也有广发银行、浦发银行、上汽通用金融等等银行和金融机构。

丰富的合作矩阵和具有创新精神的多元产品让易鑫不断的为易车提供支持。就在最近，易鑫还宣布了新一轮的融资，与包括易车、腾讯、东方资产（国际）和顺丰创始人王卫在内的战略投资者，签署了最高40亿人民币的投资协议。在此之前，易鑫金融的投资方中就能看到腾讯、京东、百度一系列巨头的身影。巨头的注资更表明了易鑫的价值，在未来易鑫的金融服务能力结合易车的精准数据、流量平台，易车在互联网+汽车行业中的地位将被进一步巩固。

【结束语】

从易车的Q1财报中我们可以再次肯定，汽车+互联网依然是巨头的角斗场。如果没有根深蒂固的媒体业务作为流量支撑，易车也无从获得足够的数据，更别提作为营销工具进行流量变现。而汽车金融更要依靠和金融机构、银行、厂商、经销商的深度合作才能为消费者提供有优势的产品，这其中自然少不了资本的背书。

在我看来，未来几年汽车+互联网行业的马太效应将会愈发明显，巨头通过强连接力进一步分割市场，对于筹码不足的玩家来说，或许只能通过深度服务垂直领域，在夹缝中求生存了。

王冠雄，著名观察家，中国十大自媒体（见各大权威榜单）。主持和参与4次IPO，传统企业“互联网+”转型教练。每日一篇深度文章，发布于微信、微博、搜索引擎，各大门户、科技博客等近30个主流平台，覆盖400万中国核心商业、科技人群。为金融时报、福布斯等世界级媒体撰稿人，观点被媒体广泛转载引用，影响力极大，详情可百度。