我们经常会在网上看到一些加长版的豪车，例如加长版悍马，加长版林肯，加长版路虎等等等等。有时候我们会想，单独开发这种客户群体非常小，销量非常低的加长车型，汽车制造商真的有利润吗？事实上除了个别的限量版生产，大家看到的加长版车型绝大部分是第三方改装公司改造的。

在国外就有着很多这种加长豪车的改装公司，他们有着严格的生产和安全标准，正规的操作流程也能基本保证这类正规改装产品的安全性。

我们经常会看到很多4轮的加长版悍马，在车身更长的情况下，竟然还能保持4轮的设计。这不禁要让大家打个问号，这样的车真的安全吗？我们看看它是怎么改造出来的就心里有数了。

这是一台已经停产的悍马H2车型，是加长版改造悍马里选择最多的车型，我们看看它是如何一步步变成一辆加长版车型的。

首先，工人会把车厢所有能拆卸的设备统统拆掉，直到整个车子只留下一个空空如也的车壳子为止。

随后，切割工人沿着车辆的B柱垂直把车身切开，把这样一台悍马首尾分离。

然后就到加长部分的车身底盘上场了，这车身底盘其实就是一组焊接而成的竹排型钢架。

接下来要做的就是把中间加长的这段封闭起来。

封闭后，加长版车型雏形初现。这样子看起来，是不是有点加长车的味道了。

外部改造好了，接下来就是车子的内部了。在车内把焊制的沙发骨架焊接好，接下来只要把沙发坐垫加入车内，再把车厢内饰重新加工下就基本OK了。

看到这里，我相信大家都清楚这些加长版豪车是怎么做出来的了。不知各位对于这种改装厂改造出来的的加长版车型是怎么看待的。说实话，在小编眼里，加长版豪车的形象一下子跌到尘土里了。不单止形象，我对它的安全性能也是非常怀疑，总觉得它会开着开着就突然间变为三截了。