据外媒报道，美国司法部已正式起诉菲亚特克莱斯勒汽车（FCA），控诉其在柴油车辆测试中使用作弊软件，意味着该公司与政府在柴油车排放作弊事件上的争端再度升级。

路透社指出，对于此次的上诉，美国司法部最终或与FCA达成和解协议，就像大众集团支付250亿美元的赔偿款那样。但是不同的是，大众承认自己存作弊行为，而FCA一直拒绝承认自己有任何违法行为。

美国监管部门在控诉中称，FCA在近104,600辆2014-2016款FCA柴油车中配置了未上报的“作弊软件”或辅助排放控制软件，因此测试出的氮氧化物排放量将远远低于实际排放量。今年1月份，EPA表示罚款可高达46亿美元。

FCA将面临来自美国司法部的刑事调查以及来自美国证券交易委员会和多家州政府的调查。当地时间5月24日，加州一名联邦法官将就来自车主和经销商对柴油车作弊事件的投诉举办听证会。

针对美国司法部的最终上诉，FCA在一份声明中表示其目前正在审核此次控诉。此前，FCA一直在配合美国环保署（EPA）和加利福尼亚州监管部门的工作，试图明确2014-16款Jeep大切诺基和Ram 1500柴油车型存在的排放控制问题。FCA表示，对于司法部的上诉，其感到很失望。

FCA在声明中指出，“公司将会竭力捍卫公司的形象，尤其是认为FCA故意配置作弊软件以通过排放测试的指控。”当地时间5月23日，FCA股价下跌4.1%。

除了FCA之外，此次上诉涉及的还有FCA旗下的V.M. Motori SpA，该公司负责研发作弊事件中的发动机。上周，路透社曾报道，美国司法部和EPA已经获得了该公司内部意大利语版邮件和其它文件，上述文件讨论的发动机研发和排放问题引起了极大的怀疑。2010年，FCA收购了VM Motori公司50%的股份，并于2013年10月收购剩下股份。

自从大众被爆柴油车作弊之后，多家车企遭到了柴油车调查。当地时间5月23日，德国检查机构搜查了戴姆勒集团，就该集团的误导性广告和涉嫌操控柴油车废气处理进行调查。就在前不久，戴姆勒搁置了在美国销售2017梅赛德斯奔驰柴油车的申请计划。

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