5月31日，吉利汽车大涨6%(截至午盘)，股价再创新高，市值正式突破1100亿港币至1135亿港币。

有财经媒体分析认为，吉利破1100亿市值背后的催化剂有两个，一是近期其母公司吉利控股收购了马来西亚宝腾，二是吉利得到各大券商和大行的集体唱好，最近又获得野村给出的“买入”评级。车卖得好，股票没有理由不涨。

事实确实如此，吉利汽车进入2017年以后销量仍然延续大涨势头，其4月销量总数为86,727辆，同比增长94%。同时其前四个月的总销量也达到365,308辆，完成2017年销量目标的37%。

在海外并购上，吉利汽车也是接连大手笔。5月24日，浙江吉利控股集团（以下简称“吉利集团”）与马来西亚DRB-HICOM集团（以下简称“DRB”）签署具有约束力的关键条款协议。吉利集团将收购DRB旗下宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯（Lotus Group）51%的股份，吉利集团将成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。

显然，吉利汽车目前处于发展最好的阶段，而其掌门人李书福的个人身价也如火箭般蹿升。按照福布斯公布的2017年全球富豪排行榜(财富计算截止日期2017年2月17日)，李书福以67亿美元的财富值超越长城汽车魏建军(59亿美元)成为中国汽车业首富（中国富豪总排名第30位），而2016年李书福的财富值仅为17亿美元，一年时间飙涨近3倍。

如今，随着吉利汽车市值创造新高，有媒体计算李书福最新的财富已经增加到78亿美元，牢牢坐稳中国汽车界首富的宝座。如果以最新身价参与2月17日的财富排名，李书福将从第30位飙升至第13位，逼近前十。

那么，李书福有无可能再进一步，成为中国首富呢?

笔者认为，虽然与王健林、马云、马化腾等几百亿美元的身价还有明显差距，但李书福实现超越也并非不可能。

首先，吉利汽车自身做得足够出色。其技术和产品较之以往只能用脱胎换骨的“蜕变“来形容，在市场上的直接反应就是供不应求；其产能布局也已经在全国展开，成都、大庆、贵阳等生产基地陆续建设投产；海外接连收购外资品牌也使得吉利这个品牌有望借助”一带一路“倡议扬帆出海；在技术路线和产品布局上，吉利也是较为全面，混合动力、甲醇汽车、新能源汽车等多种技术路线，吉利都在积极地尝试，并未以偏概全。

其次，中国汽车产业还有巨大的发展空间，还可以增加近一倍，也就是说中国汽车产量很可能达到每年5000万辆规模，在国内销售4000万辆，在海外销售1000万辆，比现在增加2000多万辆。这无疑会给吉利等优秀的自主品牌企业足够的增长空间。

所以，不出意外的话，李书福的身价还会继续上涨，这在情理之中。不过，笔者更希望看到，李书福、魏建军等个人身价的持续飙升，直接反映的是自主车企品牌价值的不断提升。

吉利的中高端品牌领克、长城的中高端品牌WEY大卖之时，才是汽车企业掌门人真正称雄富豪榜之日。