自从低速电动汽车被推向市场，谣言就从未停止过。有些谣言甚是可笑，今天我们就来梳理一下低速电动汽车的相关谣言，让大家更加清晰的认识到低速电动汽车。

一、首次充电需要从零充到满，充三次

　　这个谣言可以追溯到手机进入家庭的时候。首次充电需要从零充到满，充三次这个谣言就没停止过。最可笑的是，某些汽车厂家4s店的工作人员把这条谣言当成金科玉律告诉消费者，坚持着把自己的无知传递给消费者，这是极其不负责任的。不管目前低速电动车使用的是锂电池还是铅酸电池都没有关于这方面的说法。而且这房米辟谣的文献非常多，随便搜索一下就能找到。

二、下雨天别充电

　　这条谣言的产生与从小被灌输手湿别摸插座，也让它可信度最高的。实际上，现在电动汽车的充电接口都是安全国家安全标准生产的。这个标准下，只要不是下大暴雨，充电是毫无问题的。即使是下了大暴雨，只要把充电枪用塑料布包裹好，也是依然可以充电的。

三、低速电动车污染更大，根本不环保

　　这个谣言的核心理论就是，汽油车虽然燃烧汽油制造了污染，但是低速电动汽车使用火力发电厂的电，因此产生了污染。同时，生产环节也会造成污染。现在电的使用已非常普遍，地铁、高铁、家用电器等都使用电能。而且，火力发电厂、风能发电厂、水力发电厂这些电厂发出来的电，一直以来都是当做清洁能源使用的。

　　关于生产污染，客观的说，只要是工业品，就没有绝对的环保，除非不制造这个产品。不过，低速电动车改变了动力源，是从根本上解决了燃油汽车的环保问题。

四、低速电动汽车都是骗补的

　　整个业界都被这条谣言伤了。时值今日，我国已成为世界第一大新能源汽车市场，竟然依旧存在这种理论。作为新鲜事物，包括低速电动车在内的新能源汽车均处在起步阶段，从零开始的研发，就得有资金支持。如果没有补贴政策，我们的新能源汽车行业将落后于世界。特别是低速电动车在国内有着广大的市场，完全符合人们出行的需要，大力发展低速电动车可以充分解决人们的出行问题。

五、低速电动汽车不安全

　　在低速电动车刚刚兴起的那几年也许还可以稍微相信一下，但随着低速电动车市场越来越大，品牌越来越多，国家政策不断在完善，低速电动车的车企越来越注重产品的安全性能问题，从结构框架到内饰配备再到科技智能，都采用汽车标准配备，大大提升了整车的安全性能。

　　俗话说，谣言止于智者。对于低速电动车的这些错误言论，只要大家稍加思考，或是上网查询权威数据，谣言自然就不攻自破。那么，在这么多品牌中，消费者该如何选购呢？今日阳光咪呢M1则是不错的选择。欧式复古的外观设计，采用轻量化、智能化的世界级先进设计理念，从整体上优化了电动汽车的性能配置和安全性。此外，今日阳光M1采用锂电与铅酸两种不同的电池配置，满足消费者的不同需求。精美的外观，时尚的造型，科技感的配置，让今日阳光M1成为当下消费者购车的新选择。

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