在早前一段时间，法国新任总统就职典礼上，新任法国总统马克龙站在改造后的DS旗航版中。这款车型因此火了一把，这款DS 7 Crossback作为首款早在今年1月正式上市，而他的上任会为法国汽车也注入新的活力吗？有法国汽车分析师指出，马克龙的上台，对于PSA CEO唐唯实整合欧宝与标致、雪铁龙品牌的努力而言是一个好消息，此举将帮助PSA提高劳动效率，带来规模效益。目前，PSA正在积极进行全球市场扩张。今年2月，PSA收购印度大使汽车品牌，重启进军印度之路。此外，唐唯实还计划让PSA重返美国市场。因此，唐唯实对马克龙赢得大选表示喜闻乐见。日前，雷诺CEO卡洛斯·戈恩也表示，马克龙的当选将为法国经济的快速增长作出巨大贡献，而雷诺也将借此加速全球化进程。戈恩指出，马克龙成功当选总统有诸多原因，最主要的是马克龙切实想要重振法国经济，而非采取保护主义政策。据了解，当前法国政府与中国东风集团、标致家族各自持有PSA 14%的股份，三方并列为第一大股东，形成股权三足鼎立的局面，这是三方于2014年达成的协议。随着PSA重回赛道规划成功推进，该集团经营状况好转，法国政府去年曾放出消息，有意出售PSA股份。东风与标致家族都对增持PSA股份，加强在PSA内部的话语权感兴趣。接下来看看DS在我国的市场销量情况，在国内最热销的车型DS6在去年也仅有1万辆；而DS4和DS5在去年分别仅有0.17万辆和0.44万辆，让长安DS在去年总计销量仅有1.61万辆，同比下滑35%。不仅DS国产车在华卖不好，DS进口车在华销量也很低迷。而这个态势在2017年仍在继续。根据乘联会公布的数据，今年第一季度，作为销售主力的DS 6销量仅为1215辆，同比下降62.65%，环比下降48.19%。而在4月份，DS全系车型在华销量只有228辆，其中DS 6卖出127辆，DS 4S为56辆，DS 5LS为32辆。DS在华再不逆袭，似乎就没有机会了。长安对DS在华的市场表现也不满意，开始寻求与林肯的合作，而长安与林肯的合资已经敲定，并将在2019年推出国产林肯SUV车型。那么，即使明年国产上市的DS7，又能否改变目前DS在华低迷销量可有可无的被动局面呢？DS7外形前卫且内饰精致从定位来看，DS7定位为中型SUV，而目前国内合资中型SUV的竞争也是十分激烈，DS7能够捕获多少消费者的芳心呢？可能同样不多。而DS7在外观方面，DS7采用了全新的设计，前脸相当霸气。大尺寸的格栅，与镀铬搭配两侧大灯，十分犀利。大灯内部采用LED光源。配置上DS 7 CROSSBACK配备了Connected Pilot半自动驾驶系统以及DS专有智能悬挂等高科技配置，后者可借车上搭载之一具摄影机、四具动态感应器及三具加速记侦测、研判前方路况，并即时性地调整悬挂系统设定，全方位保障驾乘安全。未来，该车还将推出插电式混合动力版本。这款车的国产上市时间估计要到2018年上半年左右，就看这款新车正式在国内上市以后能在国内市场激起怎样的涟漪了。 今天刊登了《新任法国总统马克龙能为法国汽车业带来什么，盘点DS在华销量情况》