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车型| 近日，有准确消息称，雅骏纯电动二代产品已经完成了多阶段测试，国内首例采用框架式结构的纯电动商用车即将问世。 目前，雅骏纯电动的二代产品属于试制车，尚未形成批量生产的能力，外观也没有最终定型。 这辆车的底盘几乎已经看不见上一代产品中王牌或者江铃底盘的影子，而是采用了框架式结构。可能有些卡友不太理解，其实客车底盘采用的就是框架式结构，中部可以预留一定的空间。 对比传统的商用车车架结构来说，雅骏纯电动二代产品的框架式的结构能够在保障车身强度的情况下，降低自重。最为关键的是，底盘中部的可利用空间大幅增加。或许，有人会问能干重载吗？显然，纯电动轻卡目前的市场定位更加偏向于城市物流领域，暂且谈不上超载。 在雅骏二代电动车的底盘中部空间，全部被电池组占领。那么，传动轴去哪了？ 关于雅骏纯电动轻卡的二代产品，应该是国内首例框架式结构底盘的纯电动轻卡以外，电机的安装方式应该也是目前的一大创新。 据了解，这台车采用的是一台永磁同步电机，与后桥结合为一体式结构，车架上设计有专门的水循环系统。相比传统的电动轻卡的传动系统来说，这种电机后桥一体式结构可靠性更高，且重量更轻。目前，关于这款电机的数据暂未公开。 预计，这款车在年底可能面世，定型产品的细节将会得以改善。单凭现目前的框架式结构的底盘就是一个不错的卖点。 |
雅骏框架式纯电动轻卡即将问世
2017-06-03
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【行业动态】
近日，有准确消息称，雅骏纯电动二代产品已经完成了多阶段测试，国内首例采用框架式结构的纯电动商用车即将问世。 目前，雅骏纯电动的二代产品属于试制车，尚未形成批量生产的能力，外观也没有最终定型。..
