对于长期生活在卡车上的驾驶员来说，驾驶室就是自己的另一个小家。无论多么粗线条的人也会对驾驶室进行一番改装，对于追求舒适的卡友更是如此，四川卡友“成都飞不动”在近期提了一台联合550马力牵引车，提车之后的第一件事情就是改装驾驶室。

在我们找到飞哥时，飞哥正在指挥着施工师傅往新车的驾驶室缝隙中填充泡沫胶，几乎能打泡沫胶的地方全部都填满。

除此之外，在发动机舱正上方原创隔热板内，再加装隔热材料，能够进一步提升隔热效果。发动机在工作时会持续的产生高温，尤其是夏季将直接影响到空调效果，而采用泡沫胶+隔热材料的组合方式，可以将大部分热量隔绝在驾驶室之外。

一般情况下，由于车辆长期行驶，路面的颠簸和车辆持续的震动可能会导致驾驶室夹缝中的卡扣或者螺丝脱落。脱落的螺丝并不会从驾驶室的夹缝空间中掉落出来，导致车辆在行驶过程中，发出持续的异响。最为可恶的是驾驶室结构固定，肯定不可能为了一颗螺丝而给驾驶室“动刀”，实在是烦不胜烦。

据飞哥介绍自己之前的天龙车就是因为驾驶室内脱落了一颗螺丝，开车时发出的异响无法解决。之所以给新车驾驶室打泡沫胶的原因在于除了增加隔热效果、降低噪音传导之外，泡沫胶凝固之后可以固定住夹缝中的螺丝。即便是螺丝松动也不至于脱落，更不可能出现令人烦躁的异响声。

驾驶室夹缝空腔打泡沫胶除了能够增强隔热隔音效果以外，泡沫胶在固定之后还能对驾驶室强度起到一定的支撑作用。驾驶室空腔打泡沫胶并不会影响到驾驶室后移技术，所以也不存在被动安全的隐患。另外，需要说明的是虽然现在国标要求泡沫填缝剂要求加阻燃处理，但阻燃并不是不可燃，在防火方面需要格外注意，选择泡沫胶时切勿选择劣质产品。

飞哥是一个爱车之人，在驾驶室改装方面没少下本钱，除了给驾驶室夹缝空腔打泡沫胶以外。驾驶室内整体也是下了不好功夫，几千大洋花出去倒也挺值。

方向盘、座椅都缝上了手工皮套，手感非常舒适。在安全方面，车辆加装了行车记录仪以及单独的倒车影像，这样一来即便是无人指挥倒车也方便了许多。

据飞哥介绍，这些仅仅是前期的一些小改装，后期还将针对实际的用车状况来对驾驶室进行相应的改装。驾驶室是自己的另外一个家，安全性舒适性都尤为重要。