对于汽车保险费用这块蛋糕，特斯拉已经开始动手“切割”，而且特斯拉的自动驾驶很有可能会彻底颠覆汽车保险行业。或许用不了多久，全世界的电动汽车保险费率都会迎来变化。　　美国AAA保险公司日前表示，相比同级别汽车，特斯拉Model S和Model X的索赔频率和赔付成本比较高。AAA公司考虑提高上述两款车型的保险费率。虽然这只是针对特斯拉一家车企，但它所造成的影响，是全世界范围的。　　美国被称为“车轮上的国家”，汽车行业成熟而发达，中国在很多方面向美国学习，比如说新能源汽车积分制。去年9月22日，《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》（征求意见稿），整套方法均源自美国加州ZEV法案。如果特斯拉真的被规定“多支付保险费用”，必然会影响到中国电动汽车的保险费用。毕竟行业需要有一个标杆。目前，特斯拉就是电动汽车行业的标杆。　　AAA保险公司的前身是美国汽车协会，更多地代表着传统车企的利益。而特斯拉作为创新性企业，近年的表现已经让传统车企感受到了威胁。　　截止6月8日收盘，特斯拉股价创历史新高，达370美元，市值已经达到608亿，远超通用的515亿和福特的442亿。AAA保险公司关于“特斯拉索赔频率、赔付成本较高”的表述，是传统汽车制造商的一次反击吗？　　特斯拉发言人称，AAA公司是根据公路损失数据研究所（HLDI）及其他来源的数据做出上述决定的，其分析“存在严重的缺陷”。因为它没有将Model S和Model X与其同类车进行比较——HLDI将Model S、Model X与沃尔沃XC70、梅赛德斯-奔驰E级和玛莎拉蒂Ghibli归为一类。　　这样的分类是否有失公允，自有公论。但特斯拉与保险公司的恩怨，早就显出端倪。对于汽车保险费用这块蛋糕，特斯拉已经开始动手“切割”，而且特斯拉的自动驾驶很有可能会彻底颠覆汽车保险行业。　　去年9月份，科技媒体Electrek称，特斯拉已经在澳大利亚和香港设立全新保险项目“InsureMyTesla”，消费者可在特斯拉的保险合作商处购买。特斯拉在香港的合作商是安盛保险，澳大利亚的合作商则是澳洲昆士兰保险集团。　　特斯拉销售及服务总裁Jon McNeill曾在一次电话会议上表示，特斯拉卖出的大部分汽车都含有保险。保险内容除了考量系统辅助自动驾驶Autopilot的安全性之外，还包含汽车的维修。特斯拉想做的，就是将为汽车、维修和保险提供单一价格。在车辆售价里面就包涵了保险费用，这对保险公司无疑于是虎口夺食。　　美国国家高速公路交通安全管理局还发现，自从Autopilot安装以来，特斯拉车辆的碰撞率急剧下降40%。特斯拉认为，自家车辆配备自动驾驶的功能，应该让保险费用降低。　　老牌的保险公司自然不会妥协，但创业公司就不一定了。Root首席执行官Alex Timm表示，半自动驾驶功能可以帮助降低保费费率。对于安装了特斯拉Autosteer设备的特斯拉车主，Root将给予特别的保费折扣。Alex Tim表示：“保费的高低直接反映风险。自动驾驶汽车较普通汽车更为安全。在未来，其安全性还会加强。数据已证明了这一观点。”　　特斯拉也在保险公司之间博弈，争取最有力的条件。特斯拉表示：“作为InsureMyTesla项目的一部分，特斯拉正在同多家大型保险公司合作，以降低特斯拉车主的保险费用，这些保险公司也很欣赏Autopilot提升了汽车安全。”　　AAA保险公司想提高特斯拉的保险费率不是无的放矢，但特斯拉也不会“束手就擒”。就目前的情况来看，双方胜负未可知。但在未来，特斯拉Model 3等上市后，特斯拉手中会拥有更多的砝码，也许会彻底改变保险行业。