由于货运市场的不景气，在卡友圈中流传一句话：中国货运有三宝，下道、小油和单挑儿。的确，货运行情持续低迷是大环境，不是我们卡友一个人能左右的，卡友无可奈何下只有接受并做出改变。如果为这三点排序我相信大多数卡友都会把“小油”放在最后一位。今天不吹不黑，来聊聊“小油”为什么便宜。

都知道油是怎么没的，可是油是怎么来的呢？一般私营加油站燃油主要的来源是两种：第一种是民营的炼油厂，第二种是中石油中石化指定的炼油厂。这时有人会问你了，油耗子偷的油呢？其实这部分油的占比很小，毕竟不是普遍现象，如果卡友们每个人都遭遇经常丢油的情况，相关部门肯定会出面解决这类问题的。

所说的人员优势，是相比于中石油中石化而言。私营加油站不像国有油企体制那么庞大，没有数以万计的人需要供养，只需要几个人就能够让一个加油站正常营业，甚至很多加油站除了人员开支外不需要负担员工的社会保险等福利项目，单单人员上就节省了大把大把的银子。对于一台车拉着一个油桶流动加油的“小油”，更是连场地租用等费用全部省去，将成本降到了极限。

进油渠道是民营的炼油厂，在工艺上普遍采用相对落后的生产设备，也没有精细的工艺流程，生产的成品油自然成本会低，这些油虽然能为发动机填饱肚子，但是对发动机存在不确定的影响因素。所以在这类加油站加油就要看运气啦！

对于进油渠道是中石油中石化来说，私营加油站的老板通过人脉在炼油厂直接购买成品油，没有中石油和中石化繁琐复杂的入库、配送等流程，自然也不需要额外的支出。即使燃油是在“两桶油”的终端购买，私营加油站也可以通过适当调整价格并配合便利店洗车店促销等吸引卡友加油，同样能够赚回利润。

此外，私营加油站也不需要像国企一样在公关和企业形象等投入成本，也是其中一个原因。

一些具有投资眼光的私营加油站老板在油价低的时候大量购买成品油，待油价上涨后以低于中石油和中石化的价格出售，凭借价格优势获取利润，只要在油品变质前把油卖出就没有打错算盘。但是对比最近的油价，对于这些私营加油站好像没有太多利润。

个别私营加油站为了拉低油价赚取利润，私自在燃油中加进化学添加剂，虽然能保证发动机正常工作，但是降低了发动机的热效率，这也就造成了车子“没劲”现象的出现。不过在国家的监管下，这种事情现在很少出现了。

还有一些私营加油站为了赚取利润在加油机的计量表程序上做手脚，比如油表上显示加进了100升柴油，实际上只加了95升，油价上没有获利但是通过“油量”上找回。

现在很多卡友对于“小油”的态度参差不齐，的确，私营加油站没有严格统一的管理，在油品上也不尽相同，很多时候在一个陌生的私营加油站加油完全靠运气。尽管中石油和中石化没有让所有人都满意，并且在很多时候油价又让卡友犹豫不已，但是在社会信用方面还是基本让人放心。

现在货运行情低迷，“小油”的确成为了很多卡友的首选，这也催生了私营加油站队伍日益壮大。不过由于我们对“小油”成分、品质的不确定，加进车子后卡友也不知道对发动机会造成什么影响。所以卡友在加油时候还需要冷静慎重，选择“小油”的话也要多问问熟悉的人哪家油品比较不错。不要一味的注重油价，如果在前不着村后不着店的地方抛锚了维修成本可比油价上便宜的那点钱高多了。（文/管冠强）