据外媒报道，由于汽车需求降低而库存偏高，通用将其两个美国组装厂的两周夏季停工期延长至五周。通用俄亥俄州洛兹敦（Lordstown）的这家工厂主要组装雪佛兰紧凑型轿车科鲁兹（Cruze），位于堪萨斯州费尔法克斯（Fairfax）的工厂主要组装雪佛兰中型车迈锐宝（Malibu）。

全美汽车工人联合会（United Automobile Workers）地方负责人Robert Morales表示，现在消费者偏好SUV和跨界车，延长洛兹敦工厂的夏季停工期将有助于通用汽车适应这种市场变化。“我们这里仍将有人继续训练和学习，” Morales于6月14日表示，“停工期通常持续两周时间，这次多了三周。”

Morales向美联社透露，该厂将在6月后两周停止生产，另外三周的停工期安排在7月。今年美国科鲁兹销量增长36%，仅次于墨西哥生产的新款科鲁兹跑车，但科鲁兹轿车的需求下降了3%。整个汽车业中型轿车需求均下降，美国迈锐宝的交付量减少30%。

全美汽车工人联合会地方负责人Vicky Hale向媒体透露，通用位于堪萨斯州费尔法克斯的总装厂将从6月下旬开始闲置五周。通用在11月取消了洛兹敦的第三次生产转移，并拒绝就延长停工期的原因置评，也未透露将来是否还会安排临时停工。

“有时，一些工厂需要停工以适应市场，而现在轮到我们了，” Morales如是说。“我们期待开工并达到通用给我们的（制造、生产率和质量）基准。如果通用根据市场需求有其它款式让我们生产，我们希望能够做到准备就绪。”

据外媒数据中心显示，通用6月初在美国的库存量够95天销售，略低于5月1日的97天，但远高于行业正常水平。迈锐宝的库存量在6月初够销售67天，较5月初的91天有所下跌，而科鲁兹库存量在6月1日够销售87天，较5月初的73天有所上升。

美国轻型车销量连续7年上涨，2016年刷新销量纪录，然而，由于今年汽车及车队批发销量走弱，美国轻型车交付量下滑两个百分点。今年通用汽车交付量下滑13%，而轻型卡车攀升4.1%。通用还计划今年向租赁车主减少5万辆汽车和轻型卡车的出货量。

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