近日，中国制造再传捷报，以“引领轻量化未来”为主题的康得新欧洲复合材料研发中心投运仪式在德国巴伐利亚州首府慕尼黑隆重举行。中华人民共和国驻德国特命全权大使史明德，德国巴伐利亚州副州长兼经济、媒体、能源与技术部部长Ilse Aigner，蔚来德国公司总经理张晖、宝马集团亚洲区政府和涉外事务总监吴燕彦等重要嘉宾出席了仪式。

来自中德政府、企业嘉宾共同按下欧洲复合材料研发中心投运启动按钮（左起：北汽研究院副院长王旭，蔚来德国公司总经理张晖，康得、康得新集团董事长钟玉，中华人民共和国驻德国特命全权大使史明德，德国巴伐利亚州副州长兼经济、媒体、能源与技术部部长Ilse Aigner，康得新集团CEO徐曙，慕尼黑工业大学碳纤维复合材料研究所所长、KDX欧洲复合材料研究中心专家委员会主席Klaus Drechsler，宝马集团亚洲政府及涉外事务总监吴燕彦

作为康得新碳纤维汽车轻量化生态平台的重要组成部分，该研发中心具备工业级研发设计能力，可进行碳纤维汽车部件的研发、试制和小批生产，在为其碳纤维轻量化生态平台注入全新动力的同时，也将为中国复合材料产业赶超国际一流水平打下坚实的基础，引领全球汽车轻量化未来。

蔚来倾情助阵

仪式上，康得新战略合作伙伴蔚来倾情助阵，带来了自己的当家之作电动超跑EP9，为到场嘉宾直观展现了碳纤维复合车身的实际应用，引来连连赞叹。

钟玉董事长与蔚来德国公司总经理张晖合影

作为一款拥有1,360匹马力、3G侧向重力加速度、最高时速313 km、0-200km/h加速时间仅需7.1秒的纯电动超跑，蔚来EP9搭载4台高性能电机以及4个独立变速箱，运用全球领先空气动力学技术进行研发和设计，配备DRS可调扰流控制系统，包括采用了三种可调模式的动态尾翼系统和全尺寸底盘扩散器等空气动力装置，在240km/h的速度下能够获得高达24,000牛的下压力。

同时，EP9还是一款融合了LMP1赛车安全设计元素和GT赛车空间尺寸的纯种赛车，并采纳与迈凯伦类似的做法，采用了结碳纤维单体壳构车架，使得车身总重量仅为1735kg，包括碳纤维车身覆盖件在内，该车碳纤维部件总重量为364kg。得益于轻巧的车身与强劲的动力，EP9被证明是全球最快的电动汽车，目前已创造了纽博格林北环等4个国际知名赛道最快圈速纪录。

研发中心实力雄厚

2016年，中国汽车销量达2359.9万辆，同比增长19.4%，与此同时，汽车尾气排放所造成的环境污染也日益严重。而汽车轻量化作为降低单位里程油耗的有效方式，是实现节能环保的重要途径。汽车轻量化对节省能源与环境保护有着重要的意义。在满足安全的前提下，用碳纤维复合材料取代目前汽车采用的钢铁部分，减重可高达50%，此外，碳纤维复合材料的使用还可以提高汽车其他方面的性能，是当前整个汽车行业的主要发展方向之一。

康得新集团正是洞察到这一发展趋势，自2016年以来，与慕尼黑工业大学碳纤维复合材料研究所共同建立了康得新欧洲复合材料研发中心，总投资将高达3000万欧元，将成为具有世界领先水平的复合材料研发中心，在碳纤维领域具备世界顶级研发水平。

顶级的研发水平，需要顶级的研发团队。康得新欧洲复合材料研发中心由世界著名轻量化及碳纤维复合材料领域专家、德国慕尼黑工业大学碳纤维复合材料研究所所长Klaus Drechsler担任研究中心首席专家；德国慕尼黑工业大学碳纤维复合材料研究所副所长、欧洲复合材料领域资深专家Elisabeth Ladstätter 博士作为资深专家；原本特勒-西格里公司（SGL-Bentler）研发负责人Thomas Staffenberger博士担任研究中心研发负责人。

研发中心试制试验室

顶级的研发水平，需要顶级的研发环境。作为欧洲规模最大的碳纤维研发中心，该中心不仅拥有1000 m2办公面积，3004m2实验面积，还拥有包含380吨HP-RTM压机及配套注射机、1000吨压机及配套注射机、T-RTM注射设备、精确套裁系统、预浸料精确预成型系统以及力学实验室设备等国际一流的全套研发设备，可以更为高效的研发3D预成型技术、直接预制体成型技术、 A级表面技术等多种先进新材料工艺技术。此外，研发中心还拥有国际领先的新材料工艺技术研发布局。通过研发全球最前沿的碳纤维生产工艺，以及如何更高效地实现大规模生产来降低成本，研发中心致力于解决行业面临最棘手的瓶颈。

联手蔚来共创未来

众所周知，我国在传统汽车领域与先进国家相比有着较大差距，但由于高性能智能电动汽车在世界范围内开始发展的时间较短，所以发展高性能智能电动汽车是我国新能源汽车跻身世界汽车强国的重要的一次机遇。同时，环境问题已成为全球性问题，发展清洁环保的高性能智能电动汽车成为世界各国的战略选择，中国更是将其列入到七大战略性新兴产业之中。而轻量化作为高性能智能电动汽车发展中一个至关重要的方向，碳纤维已经成为实现高性能智能电动汽车轻量化的必由之路。

基于此，康得集团、康得新集团打造碳纤维轻量化产业生态平台，与全球除宝马外唯一拥有规模化生产碳纤维汽车部件设计经验的德国雷丁公司,在慕尼黑合资建立康得新-雷丁欧洲汽车设计中心，以先进的轻量化理念及设计技术为全球车企开拓轻量化之路；与慕尼黑工大合作建立康得新欧洲复合材料研发中心，剑指下一代材料工艺技术，为生态平台提供源源不竭的发展动力；参与布局年产150万件部件的4.0版，全智能化新能源汽车碳纤维部件工厂和产能居世界第五、国内第一的年产5100吨高性能碳纤维产业基地。

钟总同蔚来德国公司总经理张晖

同时，为进一步打造世界先进水平的新能源汽车产业生态平台，推进中国由汽车制造大国向制造强国的根本性跨越。自2016年5月以来，康得集团、康得新集团与蔚来达成全方位战略合作，双方就资本、技术、产品、市场、资源等要素实现深度合作，共同利用优势资源。

可以预见，随着全球最大的碳纤维部件量产化企业康得新与生产高性能智能电动汽车全球初创企业蔚来合作的不断加深，双方必将拓展新的合作领域，达成新的合作项目,共同引领行业发展。