当地时间6月20日，福特汽车表示将新款福克斯的部分生产工作移至中国，并从中国进口福克斯至美国。此举意味着在福特全球生产规划中，中国扮演着更为重要的角色。

省钱是宗旨

在声明中，福特表示新一代福克斯的生产工作将于2019年下半年开始，全球多个现有福克斯工厂将会生产新车型。然而，大部分北美福克斯新车的入门版将来自中国，中高端版本将来自欧洲。关于车辆本身，福特透露新一代福克斯将更宽敞，也会配置更多用户需要的技术。

目前，福特在华合资公司长安福特已在其1号和2号工厂生产福克斯车型，美国现款福克斯是在其密歇根组装厂生产。至于此次生产规划调整的影响，福特表示美国工厂的小时工将不会因此丢掉工作，密歇根州组装厂将继续生产现款福克斯，直到2018年中期。随后，该工厂将于2018年末开始生产中型皮卡Ranger，2020年生产中型SUV车型Bronco。

据福特预计，此次福克斯车型生产计划的调整将节省10亿美元的投资成本。而此前决定取消在墨西哥圣路易斯波托西建设新厂，并将福克斯的生产工作转移至墨西哥埃莫西约工厂，也仅能节省5亿美元。福特汽车全球运营总裁Joe Hinrichs在接受采访时也表示，“我们做了大量的调研，与生产地相比，消费者更关注的是产品的质量和价值。”Hinrichs指出，“节省的成本要远远高于带来的风险”。

车型战略转移

在声明中，福特同时还宣布对肯塔基州卡车工厂投资9亿美元，进行工厂升级，之后生产全新福特Expedition和林肯领航员。上述两款车将于今秋上市销售，随后将进入全球55个市场。今年，福特有望向中国出口80,000辆新车，其中包括新款林肯领航员。

福特决定从中国进口车型进入美国市场是新任首席执行官Jim Hackett上任后做出的首个重要投资决定。Hinrichs表示，“数月前”就已开始讨论将小型轿车的生产工作从墨西哥转移至中国。目前，小型轿车市场需求的萎缩，卡车和SUV车型的利润也较高，福特做出小型轿车生产工作转移的决定表现出其战略上的转移。

截至发稿时，一直宣称要对进口车辆收取高额关税的特朗普总统尚未发表任何看法。美国白宫新闻秘书Sean Spicer透露，特朗普总统希望建立一种税收制度，可以吸引美国企业将业务移回国内，带回就业岗位。

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