2016年中国乘用车市场销量达到2368万辆，同比增幅达17%。作为整车的重要组成部分，变速箱需求量也随之上升。盖世研究院针对2016年所有在售车型变速箱配置进行整理分析，以期对变速箱市场现状进行详细解读以及对市场趋势作出合理判断。

从上图中，我们可以看到，自动变速箱占据主要市场份额，约占全部变速箱市场的61%。AT变速箱，约占34%，其中6AT占据主要市场份额，约占25%。

MT变速箱仍占据主要市场份额，约占39.3%。其中又以5MT最为普遍，占比约33%。

上图是盖世汽车研究院整理的变速箱细分市场的走势判断，我们可以看到入门级廉价车型受制于成本价格因素，MT变速箱占据主导，占比约为70%。

然而随着整车级别及价格的提升，变速箱趋于“自动化”，尤其在中高端市场中已全部装配自动变速箱，且自动变速箱份额将继续呈现上升趋势。

变速箱匹配与发动机排量也存在一定关系。通过大数据分析，直观来看，发动机排量越高，配备MT变速箱的比例越低。其中，MT变速箱又主要匹配在1.0L-1.6L发动机上，其次为1.5T-1.6T发动机。AT变速箱占据自动变速箱主要份额，其中尤以1.0T和1.8T及以上发动机占比最高。

不同派系对变速箱的配置选择不尽相同，这与其产品定位及变速箱供应体系相关性较大。例如，自主品牌中MT占主导，日系以CVT为主，德系车型DCT较多，但仍少于AT，而美系、韩系、法系则AT车型为主，占据过半。

不同派系车企变速箱特点不尽相同，例如自主品牌，由于自主车型大多价格较低，主打性价比，所以仍以手动变速箱为主，占比超过71%。

而自动变速箱多搭载于自主SUV车型，但由于缺乏成熟的核心供应商，多为外部采购，且供应商选择较为分散，所以类型也较多。其中AT变速箱占比最高，达到14%。

再比如日系品牌，通过大数据分析，我们发现仅有少数日系入门级车型装配手动变速箱，且占比较低，不足12%。

而CVT变速箱长久以来是日系车型主要变速箱类型，约占65%，此外，丰田和马自达品牌AT变速箱装配率较高，且技术水平较成熟。

盖世汽车研究发现，随着乘用车市场销量的增长，变速箱市场也随之增长，预计在2021年变速箱总销量将达到3000万台。

限于篇幅所致，有关于美系、韩系、法系、德系品牌变速箱特点详细分析以及变速箱趋势分析中新能源汽车队变速箱市场的影响以及变速箱发展趋势预测等内容，可扫描下方二维码或直接联系盖世汽车获取完整版PDF文档。

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