在当今汽车市场中，全新途胜与奇骏可谓是最炙手可热的紧凑型SUV车型。究其原因，其一，宽大的车身尺寸带来舒适的内部空间；其二，出色的通过性满足用户的不同驾驶需求；其三，均衡的实用性满足消费者的多元化用车需求。

不过，作为消费者自然还是要挑剔一番，毕竟，指标只有一个，两款产品再好，都只能择其一作为自己的座驾。当产品基本参数已经难分伯仲之后，在高油价堵车时代下，能够兼具动力性与燃油经济性的动力总成，则成为了二者消费人群的分水岭，用各自不同的产品个性吸引消费者关注的目光。

那么，全新途胜与奇骏PK动力，谁会率先撞线？

若要对比，首先就需要了解二者的动力组合，知己知彼才能百战不殆。作为北京现代在SUV市场推出的重要战略车型，全新途胜拥有2.0L自然吸气和1.6T涡轮增压两种不同形式动力系统，其中，2.0L发动机技术成熟，市场保有量大，自然吸气发动机特有的线性动力输出让整体乘用更偏舒适体验，适合对驾驭需求并不突出，主要兼顾家庭乘用感受的用户群体。而1.6T涡轮增压发动机技术先进，通过涡轮增压、缸内直喷等多项发动机技术，为用户在低转速区间输出高扭矩，令车辆具备更佳的加速能力，大幅提升SUV车型的驾驶乐趣，更加偏向于年轻个人用户群体。

相比较而言，奇骏同样采用了两种动力总成，不过不同的是，奇骏的两款发动机均为自然吸气发动机，排量分别为2.0L和2.5L，排量更高的2.5L发动机动力数据也仅仅勉强超过全新途胜的1.6T发动机，在驾驶体验上略显不足，但整体性更加全面，属于市场的中庸之选。

动力组合了解清楚，那么接下来，就是针尖对麦芒的动力比拼了。在两款车型中，分别挑选全新途胜1.6T车型与奇骏2.5L车型对比。其中，全新途胜所采用的1.6T+7速DCT黄金动力总成，在1.6L小排量的基础上，可以通过发动机先进技术的支撑，输出130kW的最大功率与265牛米的峰值扭矩，相比于排量高出近1L的奇骏甚至在扭矩表现上都更为突出，最直接的影响便是改善了车辆整体的加速性能，仅用时8.7秒便可实现从静止到100km/h的加速过程，驾驶乐趣由内而发。相比较而言，奇骏的2.5L发动机看似排量更大，理应动力性能更强，但受制于CVT变速箱的拖累，其动力输出仅在功率上略占优势，整体0-100 km/h的加速时间超过10秒，驾驶体验的差异从踏上油门踏板的一刹那便已见分晓。

如今，在多元化用车需求的敦促下，仅仅具备驾驶乐趣也不足以支撑消费者的需求，能够兼顾动力性与燃油经济性的动力总成，才是当下消费者的首选。对此，全新途胜的1.6T发动机既能输出高功率令驾驶更有乐趣，同时还能在小排量、直喷、ISG自动启停等功能的辅佐下，为消费者带来最低仅为6.7升的百公里综合工况油耗，相比于同级竞品在燃油消耗上至少节省2-5升，按照一手车生命周期6万公里计算，全新途胜至少可以节省燃油费用一万元，让年轻用户在享受汽车生活的同时，更能够节省用车成本，可谓一举两得。

其实，在产品技术愈发成熟的当下，各企业产品的差异正在逐渐缩小，若想在市场竞争中博得一席之地，势必就需要过人的亮点。正如在上文中对比的全新途胜与奇骏一样，依靠着丰富的动力组合、强悍的动力表现、出色的燃油经济性、以及SUV车型一贯的优势，两款产品分别在细分市场唤得了消费者的芳心。

随着个性化与多元化的用车需求逐渐深入人心，全新途胜则在全面的动力优势上相比奇骏更胜一筹，领先一个身位率先进入消费者需求为导向的汽车生产制造阶段，在为消费者带来更加优质选择的同时，划定了SUV市场的行业新标准。