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不只4米2轻卡柳汽在售乘龙L3车型盘点

不只4米2轻卡柳汽在售乘龙L3车型盘点

2017-06-25 卡车之家转载浏览：4345

【促销活动】 柳汽的轻卡产品最早在2017年年会上亮相，命名“乘龙L3”，经过半年时间的规划，目前量产车型已经到达佛山地区经销商，分别是4米2、5米2以及6米2三款。（7米7车型目前暂未到店）与其他品牌相比，柳汽的..

柳汽的轻卡产品最早在2017年年会上亮相，命名“乘龙L3”，经过半年时间的规划，目前量产车型已经到达佛山地区经销商，分别是4米2、5米2以及6米2三款。（7米7车型目前暂未到店）

与其他品牌相比，柳汽的轻卡车型布局算是晚了一些，如今的乘龙L3均为国五产品，而其他品牌的产品甚至可以追溯到国二时代了，大部分车型已经经过了升级，市场已经非常成熟，这也意味着柳汽需要花费更多的时间去打造这款全新的产品。

三款车这几款车在设计方面与我们常见的轻卡略有不同，最大的特点是均采用了柳汽最新的家族化外观与内饰，有很高产品辨识度、实用性尚可。在动力方面，三款车均搭载玉柴4缸YC4S的160马力发动机作为首批量产车动力，动力表现较为优秀，话不多说，我们逐一来了解柳汽在售的L3车型吧。

厢长6米2车型名副其实大轻卡报价12.9万

6米2的车型驾驶室采用的是排半设计，按长度划分应该说是大轻卡产品，搭载玉柴YC4S系列160马力引擎，匹配法士特8档变速线，适合城乡物流运输。

这款车与常见大轻卡设计略有不同，金属前面罩支持翻开操作、冷却部件安装在了保险杠后方。此外，这款车的驾驶室还比同级的大轻卡重了不少，加上这台车暂时没有电动举升装置，所以在翻开驾驶室时要花费不少力气。

这台L3的驾驶室在人性化方面的设计算是比较出色了，首先是车门支持90度开启，增加了上下车时的活动空间。其次还配有气囊减震座椅，在大轻卡级别算是比较罕见了，其舒适性更是普通座椅难以企及的。

除了舒适的座椅，这款车的卧铺宽度还达到了590mm，达到了中卡级别的水平，能够满足多数用户的需求。储物空间表现则比较中规中矩，车门的储物格设在了中间座椅位置，如果乘坐三人，储物空间就会受到限制，不过副驾驶的储物格容积还算优秀，一定程度上弥补了一些。

在配置方面，这款车配有空调、收音机以及柳汽的“SOS”救援系统，配置比较到位。受到长度限制，这款车在驾驶室顶部装有行车记录仪，节省了一定的空间。

总的来看，这款大轻卡还算令人满意，也是目前唯一一款配有法士特8档变速箱的L3（6米2以下的车型匹配万里扬6挡变速线）。如果后期有更大马力的车型出现，会不会影响到柳汽中卡M3的销量呢？

厢长5米2车型圆管梁设计是亮点报价11.8万

5米2的L3采用单排驾驶室，同样搭载玉柴YC4S系列160马力引擎，不同的是6米2以下的L3匹配万里扬6挡变速箱。由于轮胎尺寸等方面关系，这台车的底盘比6米2更低，防钻入装置设在了保险杠内侧，视觉感受要更加协调。

驾驶室内部同样采用的是柳汽最新的家族化设计，与柳汽的中卡产品保持一致，感受最明显的是这款车的方向盘。与M3中卡相同大小的方向盘对于老司机而言可能需要一点时间来适应。

最后，这款车的档把同样设在中控位置，也是目前柳汽中轻卡的统一设计的方法，是目前唯一采用该设计的商用车品牌，一定程度上也说明了柳汽对产品的重视以及创新。不过每个人的驾驶习惯不同，目前存在一定的争议，有兴趣的用户可以找一台柳汽车型试驾一番。

底盘方面，这款车不仅采用了柳汽最新下置式板簧，它的大梁也采用了柳汽最新的“圆管梁”设计。据负责人表示，该设计是参考雷诺轻卡的设计方法，具有成本低、抗扭强度高等特点。不过圆管梁内部的防锈工作也要比普通梁要加更复杂。

厢长4米2车型柳汽未给上公告下放至改装厂申报

4米2轻卡方面，柳汽暂时并没有对这款车申报公告，目前仅生产底盘给地区的改装厂，由改装厂独立申报公告。由于拥有改装资质的车厢厂较少，所以这款4米2的L3在今年内可能会比较难买到。

在动力方面，这款车同样搭载玉柴YC4S系列160马力引擎，4米2的车身配上这款引擎，动力显得非常充足了，与之匹配的则是万里扬6挡变速箱。由于驾驶室重量的原因，如果用户需要检查发动机，打开卡扣后该车驾驶室会“自主抬升”，不过拉下时可能要费一些力气。

与6米2和5米2车型相同，这款车的前面罩同样支持翻开操作，后期的维护会方便许多。

此外，这款车最大的亮点是它的底盘，除了下置式副板簧、尾部“圆管梁”等设计，它的备胎还设在了大梁中部位置。改装厂负责人表示，珠三角地区的车辆比较常用尾板，而普通4米2的轻卡设计，备胎对尾板的布置会有一定的影响，而这台L3则能够完全避免类似的尴尬情况发生。

驾驶室内部与其他两款L3设计一致，配置方面有一点不同，就是这款车不需要配备行车记录仪。值得一提的是，L3的扬声器是设在驾乘人员头顶部位置，离音源更近，驾乘更容易接受到车载广播、MP3等信息，比较人性化。

自2017年柳汽年会亮相以来，L3产品终于到达了地区经销商，从柳汽自身产品上看，柳汽这款L3填补城市与城乡物流用车的空白，大轻卡车型虽然与M3中卡等产品在尺寸上有重叠，不过L3的售价会更加经济，对于刚入门、货源结构稳定性相对较差的用户而言会是合适的选择。与其他品牌车型相比这款车并不算完美，有很多创新的设计但仍有进步的空间。（图/文李海贤）