据外媒报道，保时捷改变了在电动汽车领域的规划，计划6年内将电动汽车产量提升至总产量的50%。不久前，保时捷声称纯电动动力总成的性能未能达到消费者的期望，但随着第一辆全电动汽车的研发工作不断进展，保时捷对该技术的看法正在改观，保时捷首席执行官Oliver Blume表示，预计保时捷到2023年时电动汽车将占全部汽车产量的一半。

保时捷的第一辆全电动汽车将会是Mission E，计划在2019年投入生产。去年，Blume表示，保时捷将Mission E年产量定为2万辆。这个数目很大，因为保时捷去年在全球范围内汽车交付总数为23万辆。但现在保时捷准备用第二辆基于Macan设计的全电动汽车提升销量。出人意料的是，保时捷CEO表示，保时捷欲从此两款车中选择一款，在位于德国Zuffenhausen的工厂每年生产6万辆。

此举将很快使电动汽车成为保时捷生产的重要组成部分，也解释了为什么Oliver Blume表示保时捷电动汽车产量能够以比任何汽车制造商都快的速度于2023年达到总产量的50%。如果Mission E的目标能够真正实现，那么保时捷完成此计划就不足为奇了。保时捷发布的Mission E的规格与特斯拉Model S的性能版本相比，有一定的竞争力，而特斯拉Model S也可能是Mission E的主要竞争者。

据该外媒表示，Mission E续航里程"超过310英里" (500 公里) ，但由于保时捷在德国，因此所说的可能是欧洲新循环工况(NewEuropeanDrivingCycle,NEDC)，比EPA评级更宽松，并不会反映汽车真实情况，Mission E续航里程应该在250英里左右。

保时捷还力争于3.5 秒内实现从0-60英里的加速。该汽车制造商还声称，Mission E将配备一个800伏的充电系统，能够在约15分钟内充电80%。目前保时捷Mission E还未定价，但是如果其规格可以实现，那么这款电动汽车会拥有非常强大的性能。

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