2017年陕汽年会上发布的陕汽L3000车型，打破了陕汽只有重卡没有中卡的局面。在产品发布之初，其4x2车型因为合理的动力配置、宽敞的驾驶室设计以及舒适的驾乘感受收获了不小的用户群体，不过只有4x2这一种车型让L3000的产品线略显单薄。

今年4月份，陕汽L3000推出了6x2载货车，按照货箱的长度共分为7.9米、8.7米和9.7米三种版本。其中，7.9米和8.7米版本在今年4月份的时候已经下线，今天我们收到9.7米版本下线的消息。

从今天下线的这台红色L3000外观来看，驾驶室还是延续了L3000的造型设计，宽度照样为2.3米。据悉内部空间在吸取了用户的建议之后进行了相应的优化，实际的内部空间比我们之间试驾的L3000 4x2版本要更为宽敞一点。

由于这款车定位于城际之间快递运输，运输距离一般在300公里-500公里左右，9.7米版本依旧采用低顶单卧铺设计。就目前的运费情况来看，这种车型平时基本上都是一个人在驾驶，高顶双卧的实际意义并不是很大。相反的，低顶单卧铺的设计也可以降低车辆的自重。毕竟，现在用户选择车辆时，对于车身自重极为敏感。

从得到的照片来看，陕汽最新下线的L3000 6x2装配一台玉柴YC6J发动机，这也是陕汽L3000团队看中了这款玉柴6105发动机市场的保有量，以及相对来说较为便宜的售价。不过，按照L3000上市以来的动力配置来看，应该还会有装配潍柴发动机的车型推出。

变速箱和后桥应该还是会选择法士特以及汉德的产品，具体的参数我们现在还没有获得。不过我们已经收到邀请，等到了解具体的动力配置以及拍到详细的产品图之后，我会第一时间告诉大家。

安全方面，陕汽最新下线的这款L3000 6x2 9.7米车型前桥均采用碟刹，后桥应该还是会采用鼓式刹车，并且标配ABS防抱死系统。

管线延续了L3000优良传统，外敷管套的同时，管线的布置和捆扎依旧做的非常细心，也免去了用户在后期使用过程当中因为管路相互干扰而带来的一系列问题。

据悉，陕汽L3000所有车型改用制冷效率更高，能耗更低的空调系统，最新下线的L3000 小三轴9.7米车型上面应该会成为首装。

由于没有获得更多关于车型的信息，这款L3000小三轴9.7米车型就先说到这儿，大家有什么问题请在下方评论区留言。等到我们零距离接触这款车型之后，再给大家做详细的介绍。