据外媒报道，大众集团已同意在加利福尼亚州投入8亿美元，在全国范围内的清洁能源汽车基础设施投入共20亿美元，为排放门事件收场，而监管机构描述此计划有“缺陷”。作为对此的回应，当地时间6月29日，大众集团表示正在加大力度，在贫困社区建设电动汽车基础设施,。

批评人士，包括竞争对手充电站制造商ChargePoint和其它汽车制造商，表示此计划可能会给大众竞争优势，使其忽略国家希望促进清洁能源汽车的贫困社区。而电动汽车制造商特斯拉和其他充电站制造商表示支持大众。

在当地时间6月29日发布的一份计划补充材料中，大众集团表示，其目标是在第一批2亿美元、为期30个月的资金投放计划中，在贫困地区投入35% 的资金。加利福尼亚州空气资源委员会（The California Air Resources Board）在5月表示，大众美国公司附属公司Electrify America需要说明将如何在低收入地区花费35% 的资金。

Electrify America首席执行官Mark McNabb在电话中表示，该公司已决定在6个（而非5个）贫困社区建立社区充电站，如家庭和工作充电设施，虽然该公司并未提高投资金额。该公司承诺在教育方面花费200万至300万美元，与可进入贫困社区的机构合作，并设法向二手电动汽车车主开放此网络。该公司还表示，将从计划投资在高速公路附近充电站的资金中，拨出一半以上用于贫困地区。

环保倡导者、空气资源委员会成员Dean Florez曾敦促大众集团为弱势群体增加资金，称该修订计划有“显著改善”。Florez表示希望得到更多细节，并将敦促大众集团重新分配一些基金提高公众的意识，支持扩大获资助社区数目到6个。

McNabb表示，Electrify America正在考虑与四个不同的充电站公司合作，并希望监管机构在今年夏天能够通过此修订版方案。空气资源委员会发言人表示，目前尚未确定投票日期。

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