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车型| 考虑到行人在上下车时会绕着巴士走动，而驾驶员的视角相对受限，戴姆勒决定为自家新款车型配备业内缺失已久的行人检测功能。从 2018 年春开始，戴姆勒将为“梅赛德斯-奔驰”和“塞特拉”公交品牌车型提供“4 级主动制动辅助”（ABA 4）功能。这是全球首套为巴士而打造的系统，结合了自动应急制动和行人检测技术，以及长短程雷达系统。 该方案与梅赛德斯-奔驰轿车上使用的安全系统类似 据悉，长距雷达单元可以识别前方 250 米远的车辆与障碍物、160 米远的自行车、以及 80 米远的行人。短距雷达则可在 70 米范围内工作，甚至识别出从巴士侧鼻经过的行人。 鉴于系统可以检测较远处的对象，它会先想驾驶员发出音频和视觉警告，让司机有时间鸣笛或采取转向。 如果司机没有及时响应，系统就会即时介入采取紧急制动。 ABA 4 在 2018 年的推出，将取代梅奔的 Tourismo、Setra ComfortClass 500、以及 Set让 TopClass 500 。 选配了自适应巡航的买家可以免费获得 ABA 4 功能，因为巡航控制添加的雷达需要 ABA 4 功能。 |
2018款戴姆勒巴士将配备ABA4技术
2017-07-03
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【行业动态】
考虑到行人在上下车时会绕着巴士走动，而驾驶员的视角相对受限，戴姆勒决定为自家新款车型配备业内缺失已久的行人检测功能。从 2018 年春开始，戴姆勒将为“梅赛德斯-奔驰”和“塞特拉”公交品牌车型..
