此外,新车还添置了一项新设备动态LCD导乘屏,主要功能是能够根据车辆实际运营状态,按预设程序智能独立运行,正确表达车辆当前运行线路名称、首末班发车时间、运行方向、进出站、地铁沿线站点等实时信息情况,并按需求在储存的多条公交线路站点信息间切换选择,同时具备对预设图片、视频信息进行循环播放,以满足车辆灵活快速地跨线调度运行的需要。此设备上线后,乘客可直接根据屏幕以及语音报站及时了解车辆到站情况,给乘客提供了极大便利。
浙江宁波:公交首条桩充式线路投入试运营
2017-07-04 中国客车网 转载 浏览:1480
【行业动态】
2017年7月,宁波市23路公交线路更换10.5米南车CSR6110GSEV2纯电动新车投入试运营。新车采用桩充式双枪充电,电池SOC至20%时车辆自动停止运营,SOC20%充至SOC100%耗时..
2017年7月,宁波市23路公交线路更换10.5米南车CSR6110GSEV2纯电动新车投入试运营。新车采用桩充式双枪充电,电池SOC至20%时车辆自动停止运营,SOC20%充至SOC100%耗时大约20分钟左右,23路从梅竹路站至新典路站单程车公里为18.1公里,目前采用行驶一个来回进行充电的模式,一个来回电池SOC耗电量在35%左右,单次充电时间大约在15分钟左右,充电量保持在95%以上。这样有利于延长多元复合锂电池的使用周期。