野战炊事车 -我军新一代连用野战炊事拖车XCT97A型炊事拖车我军炊事车的研究起步较晚，80年代初白手起家研制并装备了83型炊事车,它是我军第一代机动野战炊事装备，标志着我军“埋锅造饭”历史的结束，炊事装备开始向车载化方向迈进。但是,该车与国际同类装备相比,整体技术性能还有一定的差距。为了更好地满足部队的需要,赶超国际先进水平,我军科研人员经过多年的刻苦攻关,于1997年研制成功了新一代,近年又有较大的改进，定型了XCT97A型炊事托车，使该项技术水平上了一个新台阶。

我军新一代XCT97A型炊事拖车为单轴双轮炊事挂车，它主要由挂车底盘、帐篷、炊事设备、炉具及配套设备构成。车长3.4m，车宽2.2m，车高2. 4m，有平原型和高原型2种车型，平原型总质量为1.8t，采用常压方锅做饭，可满足海拔2500m以下地区使用；高原型炊事车总质量1.85t，采用压力方锅做饭，可满足海拔4500m以下地区使用。2种车型均适用于连队或相当于连建制的小分队在野外条件下加工热食。4名炊事员1小时可做150人标准定量的热食。该车可以用部队运输车辆牵引或装载，也可以用运输机空运或直升机吊运，机动性能较好。XCT97A型炊事拖车具有以下特点。

(1)采用“内外锅套浸式”做饭新技术大锅做饭容易糊锅、夹生和串烟，这是我军一直没有解决的难题。新一代炊事车采用整体拉伸成形的方形不锈钢压力锅，同时吸收了外军逆流原理做饭的优点，采用外锅套内锅，使蒸、煮融为一体。其特点是受热均匀、不糊锅。该锅一次可以做好25kg米的米饭，深受部队官兵的欢迎。

(2)创新“多股缝隙式射流交织燃烧技术”热源问题向来是各国军队研究炊事车的关键。以前的炊事车存在燃烧炉性能不稳定、操作不方便、燃烧不可*及容易回火等问题。“多股缝隙式射流交织燃烧技术”解决了上述问题，它能使火力集中、火势迅猛、抗风能力强、火燃呈螺旋上升状态，最高温度可达1215℃，热效率有了较大提高，而且启动快、安全可靠。

(3)各种机动车均可牵引新一代炊事车采用可调牵引结构,其牵引环离地高度可以调节,各种军车都可以牵引。同时配备了惯性制动装置,确保了安全性。未来战场瞬息万变,在紧急状态下,任何军车都可以牵引炊事车,将大大提高炊事车机动性和战场适应性。

(4)炊事作业地面化目前，世界各国炊事车的作业方式都趋向地面作业，因为地面操作空间大、作业方便。新一代炊事车较大地降低了炊事拖车的重心，使操作平台距离地面只有0.95m，炊事人员操作起来方便、快捷，同时也保证了卫生。

高原型炊事拖车 

(5)高效的鼓风灶体新一代炊事车配备了新型燃油炉具，使供热源的问题得到了很好的解决。为了更好适应我军自身的特点，新一代炊事车还采取了高效的鼓风灶体，使炊事车不仅具备燃油功能，还具备烧煤、烧柴等燃烧固体燃料的能力。这一特点，特别适合我军平、战结合的要求，并且可根据实际情况合理优化炊事车的成本。

(6)使用随体全开式伞形帐篷炊事车是一种全天候的野战饮食装备，风、霜、雨、雪天都离不开帐篷。我军新一代炊事车充分吸取了发达国家的技术经验，研制了气弹簧加机械辅助双重支撑的随体全开式伞形帐篷。帐篷由帐篷骨架、顶篷、支撑、备胎包、围篷和锁紧装置等组成。该结构帐篷展开与撤收迅速、方便、可*，展收时间是83型炊事车的1/2，而且防护面积大；采用了新型PVC复合篷盖材料，使用寿命提高了2倍多；帐篷外形美观，防水性、阻燃性、耐候性以及材料强度等各项性能都得到了提高，防护性能达到国际90年代的先进水平。

(7)炊事功能齐备我军新一代XCT97A型炊事拖车整车装备质量不大于2t,适用于-25℃～42℃的各种气候条件和海拔3 000m以下地区使用。特别是炊事功能齐全，具有煎、炒、蒸、炸、煮、烙等各种功能。部队主要用于加工馒头、米饭等主食和炖、炒菜等副食。除了烤制食品外，我军新一代XCT97A型炊事拖车的烹调功能可以与外军最先进的炊事车媲美。