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车型| 安徽宿州有一个运输世家，作为家中新一代运输人，闵海歌从小就坐着父亲的车南来北往，直到18岁那年从父亲手中接过大车的钥匙，开启了自己的运输人生。 经过10年的打拼，28岁的闵海歌如今已是拥有自己车队的“小老板”。值得注意的是，他名下车队无一例外地选择了一汽解放重卡。 闵海歌 事业传承 认定解放 “从我父辈开始，家里就买一汽的重卡，比如解放141、142等车型。家里之所以这么选择，可能是一汽解放在老一辈人心中高高在上的品牌形象。”闵海歌说。 2008年，年满18岁的闵海歌接过了父亲手中的“钢枪”，开着家中已有7年车龄的“老解放”踏上了属于自己的人生道路。 年轻人对于新鲜事物总是渴望和追求的。同时，父亲的“老解放”在服役多年后也尽显老态。就这样，2009年，闵海歌用父亲的“老解放”置换了一辆“新解放”。 “说实话，当旧车出售的那一瞬间，我还是很舍不得的。毕竟它跟随父亲那么多年，也载着我开启了运输人的道路。至今我还珍藏着与‘老解放’的合影。”闵海歌表示。 就这样，依依不舍地送别“老解放”后，闵海歌将一辆350马力的解放J6带回了家。几年中，随着事业不断发展，闵海歌又先后购入了390、420马力的解放车型。而就在不久前，他又将一辆500马力的解放新J6P揽入怀中。 在谈及为什么一直选择一汽解放时，闵海歌坦言，受父辈影响是因素之一，但车辆的性能和品质才是自己做出决定的关键。 “父亲交到我手中的解放142，两代人加一起共开了8年。这8年间，除冷却液消耗比较高外，车辆的可靠性给我留下了深刻印象。直到出售的那天，发动机、变速器、差速器等关键零部件都没有出现故障，且性能依旧稳定。”闵海歌指出，“当然，这几年间我也购买了几辆新车，这些车继承了‘老解放’一贯的可靠品质。正是这些让我没有理由不继续选择解放重卡。” 经济省油 舒适贴心 从350马力到390马力，再到420马力，如今又购入500马力车型，闵海歌选择的动力越来越大。据他透露，之所以钟情大马力，实属无奈。 据了解，闵海歌从事安徽到江浙沪的板材运输业务，与以往不同的是，如今的运输线路基本都选择国道而非高速。 “高速收费太贵了，一趟下来利润都没了。”闵海歌无奈地说。 原来，随着市场从业人员逐渐增多，货源往往供不应求，运价会被压得很低。不得已，大伙儿只得想尽办法节省成本。国道自然不如高速平坦、畅通，大马力车型自然就成为首选。 据闵海歌介绍，解放新J6P的大马力能够让车辆在超车及坡路行驶时游刃有余。此外，“大马拉小车”也让油耗得到了很好的控制。“500马力的车型，平均油耗仅30升左右，这个成绩真的让人很满意。”他说。 一直以来，车辆的舒适性都是闵海歌极为看重的。自从开上了解放新J6P，舒适性再也不是闵海歌计较的话题。 “解放新J6P驾驶室配备四点悬浮气囊，这让车辆的舒适性大大提高。尤其是行走在路面颠簸的国道上时，再也不会因颠簸而感到疲惫。”闵海歌满意地说，“另外，舒适的休息环境关系到驾驶人员的精神状态。解放新J6P加宽的床铺十分柔软，有利于驾驶人员充分休息，为接下来的路途积攒精神和体力。” |
闵海歌：从小到大解放重卡相随相伴
2017-07-11
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安徽宿州有一个运输世家，作为家中新一代运输人，闵海歌从小就坐着父亲的车南来北往，直到18岁那年从父亲手中接过大车的钥匙，开启了自己的运输人生。 经过10年的打拼，28岁的闵海歌如今已是拥有自..
