一直以来，“节油”与“高效”都是高价格进口车的两大卖点。近几年来，随着制造水平的提升，国产卡车在高效性方面有了显著的提升，但提到节油性，仍然是在进口车面前抬不起头来。近日，韵达快递、东风商用车、康明斯集团、东风康明斯四方合作开展了一场测试，由搭载东风康明斯发动机的天龙旗舰快递专用4*2牵引车与某进口品牌4*2快递用牵引车的车辆对比测试，最终东风天龙旗舰以28.5升的百公里油耗，打破了进口车更省油的“光环”!

3,200km长里程测试，45小时，70km/h平均时速，时效性不相上下！

此次参与测试的东风天龙旗舰与进口车型各自承载35吨电商物品，行车路线选择长春至广州的快递常用路线。

测试路线去程经大广高速从盘锦下分拨点后到达长春，返程则经京港澳高速从长沙下分拨点后到达广州，单程约3,200公里。

车辆测试所经地区海拔落差不超过500米，道路坡度不超过3%，全程以平原高速路况为主。测试过程中，路况允许情况下两辆测试车辆最高时速达到90~100km/h，全程通过时间为45小时，平均时速皆在70km/h左右，时效性不相上下。

在发动机配置方面，天龙旗舰搭载的东风康明斯ISZ发动机峰值扭矩为2,320牛?米，进口车型发动机峰值扭矩为2,100牛?米，东风康明斯发动机峰值扭矩比进口车型高10%，从而能够提供更强劲动力。

众所周知，重型载货车由于载货量，路况，天气等多方面的影响，油耗会有所差距。为了尽量降低驾驶员之外客观因素对于车辆油耗的影响，此次东风天龙旗舰与进口车型在今年2月和3月从长春到广州各跑了一个来回。下面是油耗对比数据：

经过严密的油耗统计与计算，2月份，搭载东风康明斯发动机的东风天龙旗舰车型的平均百公里油耗为29.07升，进口车型平均百公里油耗为28.94升，东风天龙旗舰较进口车型百公里油耗仅高出0.13升。东风天龙旗舰展现出不输进口车型的燃油经济性。

而进入三月份，随着天气的转暖，两款测试车型的油耗均有所下降，东风天龙旗舰的平均百公里油耗降到28.5升，进口车型的百公里油耗则降到28.4升，双方百公里油耗差缩减到0.1升。通过长达两个月的油耗测试对比，东风天龙旗舰与进口车型在节油性方面可谓不相上下，表现十分出色。

对于车辆的驾驶感受，相信最有话语权的就是奔波在一线的驾驶员了。此次测试除了两辆对比车型的驾驶员，还收集了韵达一线驾驶员在日常中的驾驶感受。负责杭州到佛山线路运输的易师傅表示，自己驾驶东风天龙旗舰来回一趟能比同类国产车型节省60~100升油，自己所在的韵达公司的车型里，搭在东风康明斯发动机的东风天龙旗舰可以说数一数二。但由于公司配置运输车辆并不是十分固定，因此易师傅十分期待的说到：“这个车子要是能长期给我开就好了”。

而负责广州到长春长途运输的陈师傅，运输过程中与东风天龙旗舰在一起的时间更长，他表示，东风天龙旗舰特别好开，首先，车辆动力大，手动挡配置更能够发挥东风康明斯发动机的大马力优势。其次，车辆驾驶室空间大，有许多置物空间，非常实用。此外，东风天龙旗舰的冷启动性能也非常好，在东北零下25度的环境下加注0号柴油一打就着火。当然最重要的是油耗水平也让陈师傅十分满意，并且在天热下油耗更低，对于陈师傅来说还能省出不少油钱。陈师傅说到：“现在驾驶员考试就用这个车，开过都说好”。

长久以来，进口车与国产的对比，其实就是车辆的心脏——发动机的对比，进口车型凭借强大的心脏一直在油耗、高效方面保持优势。与进口品牌竞争，就必须在发动机上下足功夫。此次东风天龙旗舰与进口品牌车型的对比测试，无论是在时效性、节油性方面，都展现出了丝毫不逊于进口车的不俗表现，相信有着ISZ发动机的加持，东风天龙旗舰能够展现超越进口车型的货运表现。

韵达董事长聂腾云先生和康明斯系统集成全球总监LK先生深度技术讨论，验证了康明斯在中国道路实测及对标中性能和油耗超越了客户的期望。