6月7日，在中国国际贸易促进委员会主办的“全球汽车论坛”上，中国汽车保值率研究委员会发布了《2017中国汽车保值率报告》。该报告指出，随着汽车金融属性不断增强，保值率已经成为整车企业开发金融产品的核心，保值率的研究与善用，为汽车厂商提升车辆残值的管理、开发新金融产品创造了更多的商业价值。　　“未来5年，汽车大数据将成为汽车企业和汽车经销商的有效资产，对助推产业链完善、可持续发展，将发挥重要作用，而连续发布七年的《中国汽车保值率报告》(以下简称“报告”)，是汽车大数据的一个重要组成部分。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠表示，保值率的研究，为汽车生产、销售、消费、售后以及汽车金融保险业务的紧密粘合与新型业务链条的形成，提供了极具意义的参考价值和数据支撑。　　报告指出，通过一年以来的数据观察发现，2017年保值率数据较去年略有提升，但提升幅度不大，市场整体平稳发展。　　B级车综合保值率最高 A00级车最低整体来看，各级细分市场的车龄1年综合保值率低于72%，车龄5年综合保值率不足46%。其中，B级车综合排名第一，车龄1年综合保值率是71.79%，车龄5年保值率是43.45%，与之相反的是， A00级车细分市场综合保值率排名最低，车龄1-5年保值率每年折减5-7个百分点。此外，A级车、C级车、MPV、SUV等其他细分市场，综合保值率同比小幅增长。

　　各级市场车型车龄1-5年综合保值率对比

究其原因， A00新车售价低，加之限购政策环境下，消费者一般不会选择A00级车，经销商为了吸引二手车消费者，必将以更低的定价与新车价格拉开距离，造成保值率落后其他细分市场。同样的原因，限牌和拍卖价格越来越高，消费者更加倾向于一步到位的选择，B级车几乎成了他们的首选。再加上全国范围内二手车市场蓬勃发展，以销售B级车为主的精品二手车展厅越来越多，运营更加规范有保障，消费者信赖感逐步提升，稳定和提升了B级车的保值率。　　A00级车：1-5年奥拓品牌保值率稳居榜首

　　A00级车保值率排行榜

　　汽车消费升级加之新车优惠的影响，使得A00级车细分市场的综合保值率持续下滑,下滑幅度约为0.5个百分点。在排行榜中，长安奥拓、宝骏乐驰、北斗星首年保值率位于前三，奇瑞QQ3保值表现不俗。报告称，随着新车和二手车的降价幅度增大，A00级二手车价格和保值率将继续下滑。　　A0级车：飞度两厢最受青睐 综合保值率同比增2个百分点

　　A0级车保值率排行榜

　　从品牌保值率排行榜数值分析，A0级细分市场首年的品牌保值率在71%—77%，车龄5年品牌保值率在46%— 53%。少部分A0级车辆品牌保值率的情况要略好于去年，但A0级整体综合保值率同比略有下降。　　飞度两厢因其拥有强大的市场保有量，并凭借其较低的行驶油耗及较低的养护成本，得到市场的普遍认可，所以,1到5年车龄的保值率高居榜首，且同比增长约2个百分点。　　A级车：德系品牌保值率优于其他品牌

　　A级车保值率排行榜

　　A级车细分市场车龄1年综合保值率是70.53%，车龄5年综合保值率是44.37%，与去年同期比较，A级车市场综合保值率同比上升了1.3个百分点。从品牌格局上看，以大众品牌为代表的德系车保值率优势依旧存在，这与德系车的市场保有量和强劲需求密不可分。　　B级车：德日系平分秋色 博瑞是唯一上榜自主车

　　B级车保值率排行榜

　　B级细分市场中，综合保值率预期反弹上升，德系及日系品牌一直表现出强劲的优势，德系车的保值率排名保持领先。日系车的保值率稍逊于德系车，上榜的车型有5款，分别是马自达6阿特兹、西玛、天籁、凯美瑞和锐志。　　博瑞是唯一上榜的自主品牌，凭借自主设计与精良的产品品质，成为中国自主品牌争夺B级车市场的中坚力量，依托不俗的销量在细分市场中首年保值率为73.30%，排名第七。　　C级车：传统三强地位稳固

　　C级车保值率排行榜

　　在C级车细分市场，凯迪拉克XTS新车价格更为坚挺，保值率表现不俗，车龄2年保值率排名提升至第二名，车龄3-5年，均位居第3名。奥迪A6L凭借强大的产品力重夺车龄1年保值率首位，宝马5系凭借不错的销量和良好的口碑，车龄3-5年保值率依然保持第一。皇冠车龄2年保值率由上期第四名上升至第一名，提高近4个百分点。　　MPV：奥德赛、别克GL8争霸

　　MPV保值率排行榜

　　MPV市场中，奥德赛和别克GL8竞争激烈，牢占车龄1-5年保值率前两名。凭借丰富的配置、舒适性的提升，以及亮点科技配置，奥德赛实力不可小觑，车龄1年、3年保值率排名均第一。而作为MPV领域的常青树，别克GL8主要呈现出保有量高，库存周期短的特征，加上其新车定价合理，优惠幅度适中，使得其二手车价格相对稳定，保值率表现十分优秀，车龄2年、4年、5年排名均第一。途安(L)车龄1-5年保值率依然排名第三。　　SUV：二手车价格稳定 保值率小幅上升　　报告称，SUV市场综合保值率预期上升0.5个百分点。SUV市场仍未到顶点，未来几年仍会稳步发展，这势必会对保值率进一步提升起到积极的推动作用，市场的蓬勃发展也将会稳定二手车价格。

　　小型SUV：昂科拉3年保值率下滑明显

　　在小型SUV保值率排行榜中，由于2015年昂科拉新车指导价下调，使得昂科拉车龄3年保值率的排名明显下滑。本田XR-V凭借其硬朗的外观、宽敞的空间以及实用性较强的配置，赢得不少车主好评，其车龄1-3年保值率均排名第二。随着自主品牌汽车在设计研发、制造工艺等方面日臻成熟，其保值率也随之得以提高，其中长安CS35、瑞虎3、瑞风S3等多款车型跻身前十。

　　紧凑型SUV：途观独占鳌头

　　从品牌分布来看，德系和日系品牌基本统治紧凑型SUV市场。其中，途观凭借其居高不下的市场保有量和稳定的市场行情，车龄1-5 年保值率全部排名第一。奇骏和CR-V新车定价合理、价格坚挺，外观、空间和配置等方面比较符合消费者需求，保值率表现同样不错。

　　中型SUV：汉兰达成“保值王”

　　在中型SUV市场中，合资品牌优势一如既往，其中，汉兰达虽然存在着产能不足和加价销售的情况，但是却丝毫不影响其傲人的销量，无论是保值率还是交易热度都双双夺冠，是当之无愧的保值王者。在中型SUV市场，我们也看到若干自主品牌的身影，这说明自主品牌市场份额和消费者认可度在逐步提高，保值率有小幅提高。　　进口车：保值率稳中趋降

　　进口车市场各车系综合保值率对比图

　　德系进口车宝马和奔驰稳居进口车市场销量榜首，其二手车保值率排名同样稳定，在同级别市场中品牌保值率靠前。但随着车龄的增加，下滑趋势相对明显。　　英系进口车市场，较小的市场保有量和较大的新车优惠空间造成路虎等豪华车型在第2年转手交易时贬值幅度较大。　　美系进口车销量大幅下滑，这直接影响了美系进口车的保值率，车龄1-5年保值率较2016年下滑约1.3个百分点。　　日系进口车保值率表现可圈可点，韩系进口车品牌认可度相对一般，导致韩系进口车的保值率相对较差。法系进口车规模较小，整体保值率相对较低。