中国汽车工业协会统计，2016年我国汽车产销较快增长，产销总量再创历史新高，全年汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆，比上年同期分别增长14.5%和13.7%，产销量连续8年蝉联全球第一。我国有良好的汽车工业体系和庞大的汽车保有量，未来无人驾驶汽车及其可能带来的共享经济对人类社会带来的影响可能会超出我们的想象，无人驾驶在我国未来的汽车市场潜力非常巨大。

　　我国汽车工业经济效益指标呈明显增长，对确保宏观经济平稳运行起到了重要作用。无人驾驶将驾驶员抽离“人-车-路”系统模型，是对汽车工业的革命性变革。无人驾驶是智能汽车发展的终极阶段，无人驾驶车辆构造可分为环境感知、定位导航、中央处理单元、辅助驾驶等多个系统，将衍生出众多的新技术、新产品和新商业模式，背后隐藏的风口将给汽车工业带来众多崭新的投资机会。

　　智能化和互联网时代可能会是我国汽车产业再次实现转型创新和“弯道超车”的一个难得的战略性机遇。发展无人驾驶技术，使我国和许多西方经济强国站在了同一起跑线上。我们要在汽车产业的变革中打破常规，以创新抢抓新一轮互联网汽车产业革命先机，抢占汽车产业未来发展制高点，我国的汽车产业才有可能实现跨越式发展，才有可能抓住制定行业游戏规则的主动权，打造中国主场，树立起中国在全球互联网汽车产业领域的旗帜。

　　在经济新常态下，我国正处在重要战略机遇期，要使经济进入创新驱动、内生增长的发展轨道，推动我国产业结构升级，需要大力培育新兴产业。一个新兴产业如果没有法律层面的保护，在发展过程中将可能出现众多不稳定的风险，会制约和束缚社会对该产业的投资热度，严重阻碍产业的健康发展。我国要打破常规，立法先行，充分发挥立法的引领和推动作用，为新兴行业的发展保驾护航。要让法律法规与时俱进，立法要紧跟社会和科技发展的速度，在新兴产业的发展过程中不要再出现诸如“百度无人驾驶汽车上路测试违法”这种法律缺失的尴尬局面。