7月18日，京东与博世达成了战略合作，双方将在新品首发、众筹、O2O等多个方面展开深度合作。

“2017年中国汽车后市场规模预计将达到590亿人民币。在数字化时代，越来越多的消费者已经步入更注重品质和多元体验的消费阶段。”博世汽车售后市场大中华区总裁安德世表示，“（博世）借助京东在车主端的广大用户基础，实现了线上购买线下安装的完整闭环。同时，消费者反馈还能为博世更新升级产品和服务提供依据。”

京东方面表示，截至今年3月底，京东拥有2.4亿年度活跃用户。此次合作，京东大数据还将为品牌商制定经营策略提供支持，并通过向品牌方开放营销、物流等电商能力，赋能品牌方。

今日双方达成深度战略合作后，博世汽车配件产品从出厂到送达京东顾客手中的整个供应链环节将得到梳理优化。同时，京东也将成为博世重要的渠道之一。据悉，此次合作后，博世旗下优立博品牌的雨刮新品已在京东首发。

在京东联手博世的同时，近日还有爆料称京东将收购汽车后市场O2O公司淘汽档口。记者就这一消息向京东方面求证，有内部人员透露要以具体官方消息为准。而京东的不少员工表示并未听过此事：“现在我们没有得到任何相关的消息，如果是真的，只有高层知道。”

根据公开资料，淘汽档口是汽车配件的B2B采购平台，是一家通过移动互联网技术进军汽车服务领域的科技公司。

2015年，淘汽档口推出“淘汽云修”连锁品牌，进军汽修O2O市场。资料显示，目前已有数十家国际主流配件厂家入驻淘汽平台，已在全国20个城市设有仓库，另外与4大物流合作伙伴合作。

有业内人士认为，如果收购属实，那京东应该是看中了淘汽档口在供应链物流方面的资源，收购后完善其在汽车后市场的产业布局。

实际上，自2013年京东开始涉足汽车后市场后，就一直持续用各种手段进行汽车后市场的布局。

2015年，京东牵手国际零部件品牌商海拉布局O2O。线上，海拉在京东平台上销售品牌产品和服务；线下，双方联合冠名授权给合作门店。到2015年末，全国已经有500家门店拿到“海拉·京东联合授权服务网点”冠名。

2015年初，京东和腾讯以现金和独家资源的形式投资易车，金额约13亿美元。2016年8月，京东与腾讯、百度投资5.5亿美元，注入易车网旗下专注于汽车融资的子公司易鑫资本。且京东持股26%，已经成为易车的第一大股东。（中经车视界zjcsj2014）

2017年3月，京东与德国马牌轮胎在京东总部公布签署合作协议，马牌轮胎将会直接为京东提供货源。京东也表示今后会与马牌轮胎展开更深入广泛的合作。

2017年5月，京东汽车用品与3M汽车售后签署了合作协议，将在营销、O2O联动、大数据、产品定制等方面的合作，表示致力为消费者打造全新的O2O汽车后市场消费体验。

而此次合作博世和收购淘汽档口将是京东在汽车后市场的产业布局策略的延伸。不过京东和淘汽档口目前并未公布官方消息，其具体的合作方案和模式尚不清楚。

但频频的动作显示了京东在汽车后市场布局的决心。然而京东和阿里相比，目前还没有太多整车业务及汽车产业整体布局。2015年，阿里宣布成立“阿里车生活”，将淘宝天猫打通，将整车、二手车和本地服务等汽车相关业务整合联结。在2016年10月，阿里的车码头已经覆盖了苏州、杭州、南京等13个城市，全国有636家门店。并且计划截至今年年底，线下门店将覆盖全国大多数地级市，门店数量突破一万家，服务对象将扩张到1000万。

根据公安部交管局统计，目前全国汽车保有量首次突破3亿元。有专业人士表示，潜力巨大的汽车后市场目前并没有出现巨头，未来的市场争夺将会十分激烈。