[爱卡汽车SUV频道 原创]

　　记得在16年的广州车展中，哈弗展出了一款蓝标版H6，但它的外观与现款车型设计风格截然不同。因为被贴上了H6的标签，所以它没能引起更多人关注和深入了解。而就在前不久，哈弗突然放出消息，将会在7月21日上市一款全新的哈弗M6（以下简称M6）车型，从实拍图中不难看出，所谓的M6正是广州车展中的那台蓝标版H6，这到底是怎么回事？

一、身份报告

　　辣评：M系列复活之作

　　姓名：哈弗M6

　　性别：紧凑型SUV

　　籍贯：中国

　　出生日期：2016年11月18日（广州车展换标亮相）

　　属性：哈弗M系列复活之作，H6的同平台车型

　　严格来讲，哈弗M6诞生，是将原先的M系列复活，并划归至独立的哈弗品牌旗下。在只有H6的时代，长城M系列主要针对微型及小型SUV市场，并且有着不错的销量。不过随着H6热卖，以及哈弗品牌崛起，长城M系列车型逐渐淡出了人们的视线。

二、价格及车身

　　辣评：同平台的低端H6

　　广州车展中的换标亮相，就已经暗示了哈弗M6是与H6同平台生产，而后续曝光的部分车辆参数也充分印证了这一点。M6的车身尺寸为4649/1830/1705mm，轴距2680mm，前后悬挂与H6相同，为麦弗逊式独立悬挂+双横臂式独立悬挂的组合。

M6前、后悬挂形式与H6相同，为麦弗逊式独立悬挂+双横臂式独立悬挂的组合。

　　前几日，哈弗公布了M6的预售价格，约在8.98-11.28万元之间。可见， M6的出现能够进一步巩固哈弗在紧凑级SUV市场的霸主地位。目前来看，M6的主要竞争对手为吉利远景SUV、东南DX7和瑞虎7等等。不过由此也产生了一个疑问：M6与H6的定位到底有何区别？

三、动力性分析

　　辣评：新车型旧平台

　　既然与H6同平台生产，因此采用相同的动力系统也就不足为奇了。不过，M6却使用了老款H6的动力总成，也就是1.5T+6MT以及1.5T+6AT的组合，而并非售价更高的1.3T+7挡双离合以及2.0T+7挡双离合。所以之前的疑问应该也得到了解答，M6的整体定位要略低于H6，相信最终售价较预售价格也会有所下调。

　　相比竞品来说，M6在动力方面的最大不足在于缺乏选择性，并且参数在同级别车型中也没有绝对优势。

四、四驱系统

　　辣评：既生H6何生M6？

　　根据官方公布的信息来看，目前哈弗M6并没有搭载四驱系统。不过依然在售的1.5T版H6则具有四驱版，其中最低配为手动四驱都市型，官方指导价为10.28万元。这一点让人有些不解，不过新款H6也已经全部改为两驱车，想必哈弗考虑更多的是车型定位以及所针对的消费人群吧。

五、外观及内饰设计

　　辣评：哈弗H6换新衣

　　其实M6可以完全视为H6的换装版，仅仅是外观设计发生了较大变动。至于二者谁的颜值更高，完全就是个人喜好问题了。

　　在6月汽车销量榜出炉后，其中SUV榜单中哈弗H6毫无悬念地继续霸占榜首，年累计销量领先第二名约4.6万辆。可以看到，神车的传说仍然在继续，并且优势明显。但是，参照去年同期表现的话，我们还是能够发现一些问题：

　　与2016年6月相比，H6的销量减少了2376台，降幅约为6.3%；而同期的年累计销量，H6锐减13686台，降幅约为5.7%。要知道H6在2016年6月的月销量/年累计销量同比增长分别为60.1%和39.7%。另外，虽然H6相比第2名的广汽传祺GS4有着明显优势，但后者却处于持续增长的状态中。

　　编辑点评：M6诞生，更多是为了巩固哈弗在汽车市场中的地位。而借着H6的热点，M6能否有同样神奇的表现，还要看哈弗的品牌影响力到底有多大。从消费者的角度来看，再进入哈弗的4S店中，关于紧凑级SUV车型又多了一个看点总归是好的，而蓝标、红标策略则也同样是想为不同消费者提供更多选择。

　　无论是M系列复活还是WEY品牌诞生，这都说明长城汽车开始向更广阔的空间拓展。尽管H6的神话依然在继续，但也终究会成为历史，更何况身后还有如此多强有力的竞争者。不怕千招会，就怕一招灵的武林秘籍，在现在的汽车市场中显然是行不通的，要想成为最好的中国品牌，单靠某个超常发挥的车型是无法实现的。显然，这些问题都已经被哈弗看在眼中，并且记在心里。相信在中国汽车市场的不断更迭与竞争中，如哈弗一样的中国品牌会磨砺得更为出色，并有能力缩小与合资甚至进口品牌车型的差距。

　　往期内容回顾：

　　哈弗重推M系新品 爱卡实拍全新哈弗M6