经常在云南跑车的卡友都知道，淋水装置是每台车必备的，面对山区几公里甚至几十公里的连续长下坡，不安淋水装置简直就是拿生命在开玩笑。不过在运输的途中也难免会遭遇淋水器罢工的情况，卡友们又有哪些急救措施？卡友雷师傅有一次在路上就遇到了这样的麻烦，看看他是如何解决的。

雷师傅的车是一台大运奥普力4.2米轻卡，平时主要跑的路线就是昆明周边中短途和云南省内的长途运输。他的车上装了两个水箱，一个驾驶室后方，另一个在车的侧面，可以容纳半吨左右的水。

这次是运输一车饲料，从昆明前往楚雄，刚过收费站准备上高速的时候，雷师傅刹车的明明已经开了淋水，但总感觉会有烧焦的异味进入驾驶室，下车检查一下果然是淋水器出现了故障，打开开关水也出不来。

开始雷师傅认为是过滤器的滤网堵塞了，造成了水流不畅，于是将滤网拆下来，进行了清洗，从图片上可以看到，滤网上面已经布满了水锈。即便不是滤网堵塞，也要提醒卡友们，还是要定期进行清洗的。

清洗之后，将过滤网重新装好，经过测试水依然是堵住出不来的，经过观察之后，雷师傅推测应该是淋水器的电磁阀出问题了。在车辆侧面的栏杆上，雷师傅准备了很长的一根水管，用他的话说，经常在山区跑车，这些都是必不可少的工具。

他将电磁阀与滤网的水管断开，从备用的水管上面剪下一段，直接将水泵与滤网进行连接，打开开关测试，水果然就从轮辋内侧流出来了。雷师傅说，应该是电磁阀门内部或者是电路出现了问题，但是现在已经在路上了，只能先这样解决淋水问题，等送完这次货才能去维修站将淋水器修好。

雷师傅这样直接跳过电磁阀，直接将水泵与滤网连接，虽然在水泵不工作的时候会浪费一些水，但是总要好过淋水器故障，最多路上再加一次水就可以完成这次运输了。

雷师傅说，在云南开卡车，即便是老司机，面对山区几公里甚至更长的连续下坡路，不淋水也不敢上路。他曾经就吃过亏，当时因为没有经验，没有给水箱加水，路上刹车蹄片直接就报废了。

可见，淋水装置的重要性对于经常在山区跑车的卡友来说不言而喻，提醒卡友们在每次出发之前，要及时的检查淋水装置是否能够正常工作，当然如果出现突发情况，也要应该及时的发现，然后以免突然罢工造成安全隐患。当然这是在车辆不配备液力缓速器情况下的解决之道，如果配备了缓速器，跑山区也不需要淋水器了。（图/文 董鑫焱）