当地时间7月19日，波士顿咨询公司（BCG）发布的研究报告中指出，美国退出北美自由贸易协定（NAFTA）或者采取边境税，将导致美国车企及其供应商上百亿美元的额外开支，每辆新车的生产成本至少也将上涨几百美元。

此份研究报告，是受美国电机和设备制造商协会委托所做，BCG资深合伙人Xavier Mosquet是此份报告的第一作者。Mosquet指出，“汽车领域的活力完全取决于全球一体化供应链。一旦退出NAFTA、引入新的关税，将会阻碍商品在北美地区甚至全球的平稳且有效益的流动。”

根据BCG的研究报告，退出NAFTA将为电机和设备制造领域带来严重的影响。BCG预测，即使是15%的边境调整税也会为车企带来220亿的净增加税收，对于美国最畅销的12大车企来说，每辆车的生产成本将增加1,000美元；20%的边境调整税将会为每辆新车带来1,800美元的额外生产成本。

边境调整税对于单个汽车制造商的影响，主要取决于汽车制造商生产的车型、生产工厂是否位于美国以及产品的价格范围。在BCG所调查的整车厂中，一旦征取15%的边境调整税，在上述标准中拥有较小优势的制造商，每辆新车的额外生产成本将高至3,000美元，而拥有较大优势的制造商，每辆新车的额外生产成本实际上仅为500美元。

对于消费者来说，如果想要关税影响降到最小，并且价格在可支付范围内，那就需要放弃车辆的一些功能，比如先进的安全和驾驶辅助技术（后视摄像头、自动刹车和停车功能）。在这种情况下，相关领域的就业岗位将会减少。据BCG预测，美国供应商行业将有3%到5%的工作岗位受到影响，大约将有20,000到45,000个工作岗位。

路透社指出，美国共和党控制的国会此前提出的边境调整税的建议，有利于美国国内生产的商品，但是会对进口商品征收关税。特朗普本人以及众议院、参议院的很多共和党人不太认同此次提议，因此该建议是否会被采取目前尚不能断言。

美国总统特朗普威胁称，如果NAFTA不倾向于美国，美国则退出NAFTA。就在本周，特朗普政府表示，此次谈判的首要任务是要缩小美国对加拿大和墨西哥的贸易逆差。NAFTA于1994年开始生效，今年8月中旬，美国、墨西哥和加拿大将就协议的修改进行谈判。

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