围绕洗车这么个需求，过去4年已经完成了三次进化，从洗车APP、上门洗车进化到了无人值守自助洗车机，接下来是什么不知道，但无人值守自助洗车这个已经非常接近欧美发达国家的现状，业态的终点就是这个了吗？

最近无人值守设备共享的投资泡沫越来越来大，关于无人值守洗车机的项目BP已经多到投资人看不过来了。

记得2013年这个时候，我、写过一篇文章——打车APP弱势团队可转战洗车APP谋蓝海，2015年O2O概念火的时候，洗车APP都转行搞上门洗车了，今天上门洗车的一地鸡毛还没收场，这边共享洗车又来了，看起来还真不是同一波人，围绕洗车这么个需求，过去4年已经完成了三次进化，从洗车APP、上门洗车进化到了无人值守自助洗车机，接下来是什么不知道，但无人值守自助洗车这个已经非常接近欧美发达国家的现状，业态的终点就是这个了吗？

洗车这个事情确实是刚需，究竟是高频还是低频也分人，比如我的车通常好几个月才洗一次，尤其是夏天洗车基本靠天……。在一些大城市，相比收入，正规洗车店的洗车并不便宜，但便宜与否的关键是是否合规。

路边洗车完全可以用民用自来水，完全不必考虑污染和废水处理问题，但合规洗车店不仅要使用工业用水，而且要解决污水环保处理问题，这些都导致正轨洗车成本高。

无人值守洗车机确实可以通过低价诱导车主自助洗车，确实可以降低人工成本，但洗车的主要成本是场地、水和废水处理，不合规的情况下，自助洗车可以占用很多公共场地，但要合规经营，场地一定会有问题，如果规模化运营，必然需要解决水源和废水处理问题，这些合规之后，无人值守洗车机的运营成本相比路边洗车店不可能低。

如果政府强力淘汰路边洗车店，没有了5块钱、10块钱的路边洗车服务，无人值守洗车机会成为各种加油站和社区的标配，但这和互联网其实没有关系。沿着这个逻辑，我们就会明白，从2013年我建议搞打车APP的去转战洗车APP到今天大量互联网人搞无人值守洗车机，这个轮回整体而言纯属投资泡沫下的产物。

无人值守设备的互联网化完全可行，但这个绝大多数和共享经济扯不上关系。设备本身的投资回报率完全可以计算得出来，为了骗取投资人刻意压低设备初始投资或者琢磨出更多广告、电商商业模式，这些创业者得伎俩可以理解，但并不会改变商业规律本身。

投资人绝大多数投出去的钱并不是自己的，目前这股靠花钱来赚钱的GP/LP私募基金运营模式助长了互联网投机，吹大了创业泡沫。随着宏观紧缩时代到来，随着A股内部人套现门槛变高，投资人和创业者共谋上市公司LP私募本金的难度越来越大。

洗车这个事情的泡沫未来还会层出不穷，但共享单车的现状已经证明了，除了支付平台本身，根本不需要一个独立的APP来控制这些无人值守设备，无论是洗车机还是自行车都是如此。

这篇文章并不打算分析共享洗车本身的商业模式，这个模式无论如何不靠谱，最终都会有更傻的投资人去买单，事实上也不是投资人傻，而是给投资人提供钱的那些LP们距离项目太远了，GP/LP这种投资代理人赚管理费的模式决定了任何匪夷所思的项目都会有人热衷撒钱。