前几天，车和家的 SEV 专利图被曝光，其实车和家最近的消息还不止专利，他们的首家线下实体店也被曝光了出来。

上周末，我在刷微博的时候，看到了我关注的@硬哥的一条动态：

硬哥是微博知名数码博主，前泡泡网 DIY 硬件群组总监，后来跳槽去了车和家。这种「暧昧」的表情，总让人浮想联翩。于是我们今天来到长楹天街实地「勘察」：

这家门店位于北京市朝阳区长楹天街（东 5.5 环），严格的说属于未来时大厦底商，地铁 6 号线常营站步行 400 米即可到达。目前，我们能看到的只有施工围挡，不过这个设计风格还真挺数字化的。

作为车和家的第一家门店，选址十分重要，常营地区刚好是我生活了很久的地方，所以还算了解。车和家门店所在的未来时大厦，是一座写字楼。其紧邻的长楹天街，是东五环外非常繁华的商场，吃喝玩乐一条龙服务，而常营也是北京典型的人口聚集地，小区众多，有一条地铁线贯穿而过，每天早高峰地铁乘车情况十分「惨烈」。

再来说说交通状况：车和家门店所在的南北走向的常顺路，从长楹天街往南的路段，经常性堵车，主要是因为小区住户把车停在了路边甚至是路中央。而长楹天街所在的路口，高峰期必堵。同时，以长楹天街为中心，也诞生了许多黑三轮，满足居民商场-小区、地铁站-小区的通勤需求，这些黑三轮经常性不看红绿灯、逆行。

车和家实体店选址在常营，想必也是为了辐射周边受众，而未来时大厦本身是写字楼，白领聚集地。同时，周边小区的居民多是在城区上班，比如从常营到国贸大约是 14 公里，一辆 SEV 即可满足一天通勤需求。北京类似的居民区还有很多，比如回龙观、天通苑。住在城外，城里上班，想必是 SEV 最佳应用场景。

根据我们推测，这家门店开张还得等几个月，因为 SEV 国内正式发布尚无时间节点。不过目前已知的是，车和家会在巴黎率先投放一批分时租赁用车，预计 2018 年上半年投入运营。等车和家在海外开始运营了，想必国内体验店也就开张了。

车还没开始卖，先在北京开个体验店，类似的套路还有蔚来汽车。（其实车和家、蔚来汽车本来就是交叉持股的）

蔚来汽车的首家体验店选在了北京长安街的东方新天地一层，这里此前是亚洲首家奥迪数字城市展厅 Audi City 的所在地。一个在长安街，一个在五环外，充分说明这两家公司产品的受众差异。另一方面，车和家线下店的选址，很大程度上也和李想非常务实的个人行事风格有关。

蔚来汽车的首款 7 座电动 SUV，无论是从价格还是人群定位来看，都需要「高大上」一些，所以体验店选在了长安街。小而美的车和家 SEV，是解决大众短途出行问题的，所以体验店选在了远离市区并且商业成熟的人口密集区。

体验店有了，就等车了。以李想和李斌的创业理念来看，线下门店的用户体验一定会不同于传统 4S 店，不过接下来比拼的依然是最本质的东西：产品力。