中国卡车市场已经过了暴利时代，控制经营成本将成为每一位卡友的核心课题，人、车、路三者完美结合才能提高出勤率、降低油耗、为自己创造更多的效益。接下来，我们看看下面两位卡友是如何为自己创造效益的吧。

用户：彭师傅

地区：四川

车型：欧曼EST超级卡车 490豪华版

对于新入手的欧曼EST超级卡车490马力豪华版，彭师傅很是喜欢。车刚到，彭师傅就迫不及待的对自己的新车进行了测试。彭师傅说：“车货总量44.8吨，山区高速和平原基本各占一半，我的欧曼EST超级卡车，百公里油耗是32.9！”这样一组数据，让彭师傅非常满意，竖起大拇指表示，这次选择的欧曼EST超级卡车，没有辜负他的期望，很期待它的后续表现。

“车好开，还省油，与之前其它品牌的车相比，欧曼EST超级卡车百公里平均能省下3到4个油，这样一趟下来光油钱就能省下几百元。虽然现在运费低了，但是咱有了欧曼EST超级卡车，拉的多了，跑的快了，还能处处省钱，跑运输照样赚钱。”彭师傅笑着说。

用户：李师傅

地区：山东

车型：欧曼EST超级卡车 490标配

欧曼EST超级卡车刚上市的时候，李师傅就进行了订购。李师傅最看重的就是欧曼EST超级卡车的康明斯X12发动机，对康明斯X12动力有很大的期望：“据说，康明斯X12发动机可以实现动态管理动力总成扭矩输出和空挡滑行，让燃油经济性和动力性达到最佳平衡点，提供最合适的动力配置方案。”李师傅在跑车的时候，也特别注意了油耗的问题。

李师傅跑的路线是山东到库尔勒比，第一趟跑下来，他发现与其它品牌的车没有什么差别。很快，第二趟车在李师傅忐忑不安的心情下发车了，他惊喜的发现，这趟跑下来，欧曼EST超级卡车居然比其它品牌的车一共节省了约80升油，”这才刚刚磨合期，油耗就明显降低了，再跑跑，油耗还能再降点。“李师傅自豪的说。

另外，李师傅还提出了很中肯的建议：跑车要低转速，比油耗要看总数，不能单看百公里油耗。

欧曼EST超级卡车的康明斯X12超级智能动力，ADEPT技术可动态管理扭矩输出和空挡滑行，可实现最高4%的燃油经济性提升；同时，采用ISOPOD技术的MFS全新涡轮增压，进气效率提高4%，油耗可降低2%，使欧曼EST超级卡车较同类产品整体节油5%至8%。

降低油耗不只是口号，我们在用行动证明，欧曼EST超级卡车，是一款节油的卡车，用户用着开心的卡车。

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