不管是在新闻评论里还是在一些论坛上，小车司机抱怨卡车的事情屡见不鲜，特别是常在城区里跑的工程车，更是吐槽的重点，很多人说卡车仗着自己车大，在路上都是横霸道的，欺负小车跟玩儿一样，而且他们保险买的高撞死人也不怕。但事实真是这样吗？答案是否定的。

为什么这么说，虽然卡车和小车都在路上跑，但两者却有本质上的不同。卡车是生产资料，换句话说卡车就是用来挣钱的，既然要挣钱那就得保证出勤时间，所以安全问题，卡车司机大多数都非常重视，当然也不排除有那么一小部分漠视安全的人，这些人在卡车司机内部也是受人鄙视的。

有些人看到这可能不屑一顾，你们卡车保险买的高根本就不怕出事故，你说这些只是你的说法。你要这么想那你就大错特错了，卡车每年在路上至少跑10万公里以上，按照概率来说，发生事故的几率会比私家车大很多，买保险是为了规避风险，并不是买了保险就不怕出事故，因为即便是有保险，停车造成的损失保险公司是不管的。

平心而论，卡车司机的驾驶技术是高于小车司机的，但为什么在一些重大事故中总会有卡车的身影呢？首先我们不否认卡车也会有一些违法的现象，但很多事故发生的时候，大车的一些违法行为再加上小车的助攻也是重要原因之一，为什么这么说呢？

从网上能找到很多事故的视频，在卡车和小车的事故中，固然有卡车违法的事实存在，但小车争道抢行，强行超车变道又或者是临近时突然变道，确实也是一些事故中的始作俑者。例如北京的那起货车压扁出租车的惨烈事故，如果大车不是想闯灯通过，如果那辆小车不是在大车临近实线变道，那么这起事故就不可能发生，但变道的那辆小车却全身而退。

说到这里可能有的人会说，大车想闯灯才是这起事故的主因，这点我也赞同，但是如果那辆小车不临时突然变道，大车就这么闯过去可能也没这起事故，双方面都犯错才导致了这场悲剧。当然，这是一个极端的例子，最稀松平常的情况是，在车流量较大的情况下，一些小车在车流中左右穿梭。

这个时候卡车司机是最难受的时候，那些穿插加塞的小车成了最可怕的，因为通常在这种情况下，卡车司机会为自己留够与前车的安全距离，那些穿插的小车是不会放过这样的位置，一把轮插进来再来一脚刹车。如果说这时候发生了事故，你能说是大车的问题吗？大家同在路上跑，最需要的是相互之间的体谅和了解，而不是你骂我我骂你这样的闹剧，那样没办法解决问题。

说这些并不是要挑起卡车与小车之间的矛盾，大家都在路上跑，“安全第一”四个字不管对卡车还是小车来说都是大过天的事情，在这里也奉劝那些不守规矩的司机，在路上遵守交通法规，规规矩矩开车才是最重要的。

卡车为了一时的方便闯灯，小车为了一时之快而穿插，又或者是为了一时的情绪找对方的麻烦，到头来还是害了自己。还是那句话，安全大过天，咱们卡车和小车之间多一份忍让，多一份体谅，相互多一些尊重和理解，只有这样才能安全回家。（文/蒋岱）