近一个月来，车险领域可谓热点频发。商业车险二次费改进入实操阶段。

据保监会7月24日披露，截至目前，人保财险、平安产险、太保产险、英大泰和保险等33家财险公司新的车险条款和费率已获批，二次商车费改即将在全国全面铺开。

首轮商车费改方案中，自主渠道系数、自主核保系数的调整范围为0.85~1.15内，二次商车费改下调了两个系数的浮动下限，由0.85降至0.75或0.70，不同地区取值区间不同。

在市场竞争依然激烈的情况下，扩大车险定价区间会不会引发新一轮的价格战？抢份额、拼规模等首轮商车费改中频繁出现的市场乱象，是否会在二次商车费改大幕拉开后重演，成为业界关注的热点。

不同渠道价格已逐步一体化

目前，购买车险的渠道一般有电销、网销和在4S店投保。

其中，网销跟电销的情况相似，都是在价格方面颇具优势。有网友认为，电网销省去了中间代理的环节，本身就比传统渠道便宜了15%，这就像生产者→总代理→经销商→消费者的市场模式一样，现在只剩下了生产者和消费者，价格便宜显而易见。

而作为线下销售渠道，4S店往往专注于服务。消费者之所以感觉到有价格差别，是因为4S店通常会赠送附加服务，洗车、保养等，而且周到的服务也能减少消费者的一些麻烦，于是折扣方面会少一些，而这些通常会被消费者计算到保单里边。

某险企内部人士表示，险企在不同渠道的布局成本有所不同，正常情况下，险企在4S店的布局成本偏高，对于人力的要求也颇高，相比之下，电销人员背负的KPI(关键绩效指标)相对较低。

但是，办理电销和网销保险，相对而言风险比较大，车主在发生事故需要理赔的事后，必须亲自办理，若有不了解，只能通过致电保险公司客服电话来寻求帮助，如果处理不恰当，极易出现理赔纠纷。而选择在4S店续保，出险后从定损理赔到修复均可享受一站式的优质服务，免去消费者来回奔波之苦，根据投保险种，还可享受相应的免费项目赠送(如各种保养，救援、精品、代金券等)。

另外，值得注意的是，随着商车费改的逐步推进和车险竞争的加剧，不同渠道的车险投保价格已经逐步一体化了。

“从价格来讲，其实各家公司差别已经不太大了，包括电销网销价格与业务员，或者代理渠道的价格已经基本持平(不会再出现网销价格低于线下渠道的情况)。”有业内人士表示，网销电销的价格优势已经不在，而传统代理渠道，又存在客户体验不佳，或者信息不透明的情况，其实这也算是行业内一直没有彻底解决的痛点。

二次费改或将催生互联网车险平台的兴起

“这次费改，其实对于一些传统的线下保险代理渠道转型提供了一个良好的契机，代理渠道与电网销在价格方面的劣势被填平，后续即比拼服务，包括增值服务，甚至是否能够提供车险分期缴费等金融服务。”

某险企分公司的相关负责人表示，车险现在不同渠道的投保保费差越来越接近了，不过渠道配置的成本主要还是考虑客户的品质，会淡化一些渠道的概念。

“整体来讲，车险，甚至保险行业的互联网化是一个趋势，建立一个平台，为车主提供各项增值服务，切实解决车险行业的痛点，很多公司都在瞅准这个机会。”业内人士认为，保险公司的电销网销比例会严重下降，传统代理渠道会重新重视车险业务，并利用互联网工具进行创新和改进，部分体验佳服务好的互联网车险平台会兴起，有可能会成为车险销售的主力军。