8月开始正式进入三伏天，全国天气也开启了“桑拿”模式，动一动浑身都是汗，卡友们在顶着酷暑奔波的时候，卡车其实也在承受着高温的侵袭，许多部件更容易过热，如果不及时检修，很可能导致车辆中途罢工，甚至自燃。不仅会导致严重的经济损失，还会存在生命安全隐患。下面就为大家盘点一下，夏季卡车容易罢工的几点原因，卡友们要格外注意。

进入夏季气温逐渐升高，暴晒在太阳下的路面温度也会非常高， 所以夏季行车，要常检查轮胎的温度和气压。有人说可以把胎压弄低一些，其实不然，过低的胎压会增大轮胎和地面的接触面积，轮胎的形变量增大，这样也很容易发生爆胎。

如果发现胎温或是胎压过高，应该赶紧找荫凉处进行休息，等轮胎温度自然降低，胎压恢复正常后，再继续行车。提醒卡友千万不要在轮胎温度过高的时候，用泼冷水的方法来降温，这样很容易导致轮胎内部结构，因为骤冷而出现变化，加快轮胎损坏，并且可能导致爆胎。

夏天在高温的环境下行车，水箱内冷却液蒸发速度也更快，所以要时刻注意不要让发动机处于缺冷却液的状态运行。要及时停车补充冷却液，但是切忌不要马上添加，应该等到发动机温度降低之后再补充，并且注意不要马上打开散热器盖，以防被烫伤。

同时也要注意水箱的温度，如果水温过高导致“开锅”，会造成发动机散热不良，造成发动机油润滑性能下降导致机械磨损加快，比如轴瓦缸套活塞的寿命会大打折扣，严重的会拉缸粘缸等。

进入夏季，也步入了货车自燃事故的高发期，其中很重要的一个因素就是由于车辆本身的线路老化引起的。特别是如今的卡车越来越注重舒适性和娱乐性，内部多媒体的电子设备越来越多，如果不注意线路的老化，很容易引燃车辆内饰塑料件发生火灾。

另外油路也要勤检查，避免发生漏油的现象，尤其是服役时间较长的车辆，一定要注意油路的检查。如果在行驶过程中闻到焦糊的味道，一定要找个安全的位置停靠，然后好好检查一下车辆，判断味道的来源，切勿因小失大。

刹车是车辆使用最频繁的部件系统之一，夏季炎热在行车时，频繁的使用制动系统，制动摩擦造成轮胎与制动鼓温度急剧上升，引燃轮胎造成车辆自燃。而且还会导致热衰退，制动效果急速下降，从而酿成严重的事故。所以一定要注意日常的检查和保养，及时更换和维修。

另外，经常在云贵川等山区运输的车，淋水器几乎是车辆的标配，在每次出发之前一定要检查淋水器的工作是否正常，以及水箱中是否有充足的水量。

开半挂车的卡友也需要注意，很多火车发生自燃，和挂车轮毂没有及时保养脱离不了关系。长时间的使用导致轮毂内部的油脂变质，润滑的效果急剧下降而温度会升高，容易引发挂车起火。

另外，挂车刹车片的间隙过小，长时间频繁的制动也会导致刹车鼓的温度上升，轮毂内部的油脂便会窜入刹车鼓内，导致轮胎起火，从而引燃车厢上的货物。所以挂车的刹车间隙也要定期的检查维护。

很多卡友因为平时高强度的工作，疲惫的时候很随意的将一些杂物扔在驾驶室的中控台上，比如打火机、电池、香水等，这些含有易燃化学物质的东西，在烈日长时间的暴晒室内温度升高后，很容易引燃，造成火灾，可以说是室内的一颗定时炸弹。

很多司机都有吸烟的习惯，在漫长运输的途中可以提神，但切忌在驾驶室内和室外不要乱扔烟头，一方面容易引起室内起火，另外向车窗外扔烟头可能会调到其它货车上，引起货物起火。所以卡友们在行车的时候一定要注意这些容易被忽略的细节，并非危言耸听，这些都是实实在在发生过的前车之鉴，将这些安全隐患彻底杜绝。

如今很多卡车在出厂的时候都会配备灭火器，卡友们需要注意在有效期内，定时做检查，当压力表低于绿线区时应及时充压及保养。而出厂未配灭火器的则可以自行购买，当发生火灾意外的时候，可以用灭火器解燃眉之急。

夏季天热、人热、车更热，在平时一定要及时的检查车辆各部件是否正常，切勿忽略正常保养，才能小心使得万年船。当然，这些注意事项也并不全面，我们只是抛砖引玉，卡友们如果有更多需要注意的，可以留言分享，为更多的卡车人提供宝贵的经验。（文/董鑫焱）