[XCAR 国内新车 原创]

　　2017年8月7日，北京现代伊兰特EV正式上市，售价区间19.98-20.28万元。伊兰特EV基于老款悦动打造，在细节方面进行了调整，突出其新能源车身份。动力方面，新车搭载了一台最大输出功率为81.4kW（111Ps）的电动机，综合最大续航270km。

　　看了以下要点，本文算读完一半：

　　1、外观和内饰以老款悦动为基础打造，加入专属装饰；

　　2、动力搭载一台最大输出功率为81.4kW（111Ps）的电动机，综合续航里程为270km。

　　外观及内饰：延续老款悦动 细节调整突出新能源身份

　　外观方面，伊兰特EV与老款悦动的造型基本保持一致，只是在部分细节上进行了调整以彰显其新能源车的身份。新车的轮圈采用了全新的五辐花瓣式造型，同时前进气格栅改为封闭式设计，采用高光黑色涂装，在外圈搭还配有蓝色装饰条；此外，新车尾部配有electric标识。

　　内饰方面，伊兰特EV同样沿用了老款悦动的整体造型，只是在部分细节上进行了调整，新车在空调出风口、挡把周围、门把手等多处细节上采用了蓝色装饰，同时搭载了液晶仪表盘，更加富有现代感。配置方面，新车搭载电动天窗、收音机、CD、自动空调、多功能方向盘、AUX/USB接口，倒车雷达等。

　　动力：综合续航270km

　　动力方面，伊兰特EV搭载了一台最大输出功率为81.4kW（111Ps），最大输出扭矩为285Nm的电动机，电池组容量为36kWh，综合续航里程为270km。得益于高效的电机控制系统，其能耗为13.3kWh/100km，这一数据在同级别车型中较低，动能回收系统兼具平顺性和高效性。

　　空间：满足日常需求没问题

乘坐空间方面，身高180cm的体验者坐进驾驶席，座椅调到最低，头部距离车顶3指，但好在天窗拓展出些空间。

前排座椅保持不动，体验者坐进后排，头部基本没有空间，腿部空间一拳三指左右。

后排地板凸起较小，对于后排中间乘客乘坐舒适性影响不大。

行李厢容积为460L，两侧轮拱占据不少空间，后排座椅不支持放倒。

　　新伊兰特EV车型虽然是在老款悦动基础上改造而来，但是其电池组布局并没有对车内乘坐空间造成太大影响，整体表现还是不错。在储物空间方面，表现一般。座椅采用手动调节，皮质包裹易于打理，座椅填充物比较厚，质地较软，舒适性不错。