2017年，对于车手鹿丙龙来说无疑是收获颇丰的一年，自从加盟北京汽车以来，他跟随北京汽车越野世家车队连续转战中国汽车场地越野锦标赛（COC）、环塔拉力赛、丝绸之路拉力赛等国内、国际顶级越野赛事，屡创佳绩，尤其在有着“东方达喀尔”之称的环塔拉力赛上，更是以强悍的实力勇助北京汽车夺得车队冠军，捍卫了越野世家的金字招牌，同时，自己也获得环塔亚军及中国车手冠军，一系列荣耀加身，让这位47岁的老将迎来了职业生涯的最佳时刻。

缘起北汽，投身赛车生涯

用“大器晚成”来形容鹿丙龙再为恰当不过，因为与其它车手相比，他的赛车生涯开始得并不算早，并且巧合的是，将他引上赛车之路的正是一台北京牌越野车。

2005年，鹿丙龙有了人生第一台越野车——北京吉普2020，在开车出去的时候发现可以轻松驾驭那些崎岖山路，带给他很大的新奇感。随后在一次偶然的机会里，他在山东临沂近距离观看了一场中国越野场地锦标赛（COC），看到越野车原来还有这么多玩法，自那时起，鹿丙龙便开始了对越野比赛的向往。

2006年，COC江苏溧阳站，鹿丙龙以36岁“高龄”参加了人生中第一场越野赛，驾驶的赛车就是那台北京吉普2020，轻装上阵仍取得了小组第四的优异成绩，这给了他莫大的鼓舞。鹿丙龙对越野的热爱从内心爆发了，他开始不断学习改装技术、驾驶技巧等赛车方面的知识，并针对自己的不足，进行严格训练，无论是零下三十度的东北，还是高温酷热下的沙漠，都曾留下过他车轮的印迹。

功夫不负有心人，鹿丙龙的努力得到了回报，11年来他在参加过的COC、CCR、CRC、CSR四类全国汽车拉力越野锦标赛都获得过总决赛冠军头衔，成为各大汽车厂商竞相争夺的实力战将。

加盟北汽，迎来职业巅峰

或许对于别人来说，能取得这样的成绩，可以算得上功成名就，然而即便将要年过半百，鹿丙龙依然对自己的赛车事业充满着无限的激情和更高的追求。为此，他于2017年选择加盟北京汽车越野世家车队，希望借助实力更强的平台，向人生目标发起更高的冲击。

事实证明，他的选择是正确的。作为一个拥有50 年历史的品牌和中国赛车运动的引领者，北京汽车秉承着“赛道是产品品质试金石”的理念，通过产品研发、赛道试炼、市场反馈这一循环方式，不断打造质量更好、更优的高品质汽车产品。正是这种对精益求精、追求极致的工匠精神的追求，并将其融入越野世家的基因里，融入各类车型研发生产的过程中，使得北京汽车积累了丰富的造车经验和雄厚的技术实力。

从当初的北京吉普2020，到如今全新的北京(BJ)40L、北京(BJ)20等车型，时隔十年，鹿丙龙也清楚地感受到了北京汽车巨大的进步。在第一次试驾BJ40L时，其出色的性能就让他感到吃惊，这位驾驭过无数越野车的老将坦言，BJ40L是他开过的所有车中动力、操控性和品质最好的车型。而在实际比赛中，BJ40L也以优异的表现印证了他的判断，在丝绸之路拉力赛SS13赛段，阿拉善沙漠300多公里的赛程路况错综复杂，飞扬的尘土更是让比赛险象环生，鹿丙龙所驾驶的BJ40L不幸与另一个车队的赛车迎头相撞，在通常情况下，这种激烈的撞击极有可能导致赛车严重受损甚至退赛，鹿丙龙对此也很担心，赶紧停车检查，发现除了车头外观变形，其余基本完好，丝毫不会影响比赛的继续进行。这极大地增强了他的信心，在接下来的路程里，这位老将重回巅峰状态，一路超越包括不少国外品牌在内的多辆赛车，最终帮助北京汽车在这项国际比赛中夺得总成绩第二名、T1组第一名等多项佳绩。

和北京汽车的合作，让鹿丙龙的职业生涯上升到一个全新的高度，然而，他对此依然没有感到满足，在他心里，对越野赛事还有着更大的梦想，他希望看到中国赛车产业蓬勃发展，希望看到国产汽车能够与国际看齐，为此，他将作出不懈的努力。未来，我们还会在各种赛场上看到这位老将拼搏的身影。