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车型| 今天为大家介绍的朱师傅，是一位见证了欧曼品牌蜕变的老司机，从公司的第一批欧曼VT车型，到欧曼ETX、欧曼GTL，以及最新款欧曼EST A超级卡车，让朱师傅和欧曼结下了不解之缘。 经过十余年的朝夕相处，朱师傅早已与欧曼重卡成为了“挚友”，而在2017年上海车展初次见到欧曼EST A超级卡车时，朱师傅便对其一见倾心，并且当天就下了订单。动力充沛，更安全 朱师傅和我们说：“开着新车上路，我的心情非常激动，也有很多的期待。因为欧曼EST A超级卡车变化太大了，使用最新一代的康明斯X12发动机和采埃孚全自动变速箱。开了一段时间后，发现X12发动机和变速箱匹配的非常完美，起步和加速动力都非常足，发动机1000转时速度就已经能到80公里/小时了，继续加油到1100转时，速度接近90公里/小时，而发动机的动力依然在源源不断的输出。” “跑平路时欧曼EST A超级卡车的动力表现我非常满意，而在上坡路段，仍然有着不俗的表现。”朱师傅接着说到，“在爬坡时，欧曼EST A超级卡车的X12发动机始终能保持动力充沛的状态，而且换挡过程非常平顺，这也是自动挡变速箱的一大优势。” 另外，在下坡路段，欧曼EST A超级卡车配备的iBrake2发动机制动系统，最高可以提供400马力的制动力，朱师傅只需要开启发动机制动就能搞定，不需要过多的踩刹车，这样不仅行车更安全，还可以减少刹车和轮胎的磨损。高效、省钱、回本快 相比手动挡，自动挡车型的初期购置成本要稍微高一些，而朱师傅却有自己的“小九九”。朱师傅表示，选用自动挡的欧曼EST A超级卡车看起来成本稍微高了一点，但是从运输时效性、节油性和舒适性上，让我可以相比其它品牌的车更轻松、更快速的将成本赚回来。 “以前车队中的车运输一趟要21个小时，现在欧曼EST A超级卡车16个小时就能完成，每月最少比之前多运2趟货，一年下来高出的成本就能收回。且自动挡的车要比手动挡开着省力很多，这无需多说。” 朱师傅告诉我们：“这辆欧曼EST A超级卡车才运营不到2个月，磨合期还没到一半，目前标载实际的油耗为37L/百公里，一趟的油钱大概在6100块左右。这数据和我们车队已经运营2年的其它品牌车的油耗居然相差无几。而且我敢断言，等磨合期过，一定会比车队中其它车辆省油不只一点，每年节省的油钱也会很可观。” 另外，在保养方面，朱师傅也为我们算了一笔账。“之前车队中的车辆都是2万公里保养一次，费用大概在1300块左右，一年按20万公里保养10次计算，总共的费用就是13000元。而欧曼EST A超级卡车的保养周期是10万公里，每次的费用大概在3000左右，一年只需保养2次，总共的费用仅仅是6000元，节省了7000元的保养费，也是降低了一大半的保养成本。” 欧曼EST A超级卡车开始运营至今，它优异的表现已经得到了朱师傅车队中全体司机的认可，大家纷纷表示，如果换车，欧曼EST A超级卡车绝对是首选。 |
朱师傅和欧曼10余年如一日
2017-08-17
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【行业动态】
今天为大家介绍的朱师傅，是一位见证了欧曼品牌蜕变的老司机，从公司的第一批欧曼VT车型，到欧曼ETX、欧曼GTL，以及最新款欧曼EST A超级卡车，让朱师傅和欧曼结下了不解之缘。 经过十余年的..
